El lunes pasado, inspirado en leer sobre una pequeña protesta de Elon Musk y Doge que ocurrió en una estación de carga de Tesla en Maine, Joan Donovan decidió hacer un volante digital invitando a la gente a unirse a ella en una protesta este fin de semana en una sala de exposición de Tesla en Boston. Días después, la idea ha crecido orgánicamente en más de tres docenas de protestas en las salas de exhibición de Tesla en todo el país.
"Me sorprendió que hay concesionarios de Tesla y estaciones de acusación en todo el país, y este es un punto de apalancamiento al que muchas personas pueden acceder, en lugar de tener que ir a su capital estatal", dice Donovan, profesor de la Universidad de Boston que dice que dice Ella está actuando en su capacidad como ciudadana. "Este es un lugar en el que podemos marcar la diferencia".
A través de Doge, o el "Departamento de Eficiencia del Gobierno", que no es una agencia gubernamental oficial, Musk le dio a su equipo acceso a datos privados de los contribuyentes e información clasificada. Ha forzado el cierre virtual de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, congelando programas de salvamento que entregaban medicamentos contra el VIH, oxígeno y otras asistencias médicas a varias comunidades de todo el mundo. Está desmantelando activamente la Oficina de Protección Financiera del Consumidor, una agencia que habría regulado sus planes para establecer un nuevo servicio de pago en X. Ha expulsado a los trabajadores federales de sus trabajos. Mucho o todo el trabajo es probablemente ilegal, y se están llevando a cabo múltiples casos judiciales.
Un sitio web, Teslataedown, permite a cualquiera establecer una protesta local de dux, muchos de los cuales sucederán el 15 de febrero (también exige que cualquier persona que posea acciones o autos de Tesla vine).
"A menudo, con este tipo de iniciativas, lleva semanas planificar", dice Alex Winter, un documentalista conocido por hacer Los papeles de Panamá y otras películas, que conocieron a Donovan y ayudaron a amplificar la idea. “En este caso, lo hicimos en una semana. Al final del día, el organizador central en esto es el público: les estamos dando un lugar para organizar. Estas son individuos en todo el país que protestan en masa en estas salas de exposición ". Cuando hablamos el viernes por la tarde, se planificaron 39 eventos y el número estaba creciendo.
Un puñado de otras protestas ya han sucedido en las ubicaciones de Tesla, desde Manhattan hasta Seattle. Los esfuerzos pueden parecer, al principio, ser pequeños. Pero en teoría, la presión sobre Tesla podría tener éxito. "Es posible obtener resultados de esta manera", dice Edward Niedermeyer, autor de Ridicrous: La historia sin adornos de Tesla Motors. "Hay un camino para ejercer una cantidad considerable de presión sobre el almizcle, personalmente".
Las ventas de autos de Tesla ya están luchando. En 2024, las ventas de Tesla fueron esencialmente planas, cayendo un 1,1% respecto al año anterior después de años de crecimiento, a pesar de que la compañía redujo los precios. En China, con una amplia gama de opciones más nuevas y posiblemente más innovadoras para vehículos eléctricos, menos consumidores están comprando Teslas. Las ventas también han caído en Europa, impulsadas en parte por la impopularidad de Musk.
En el Reino Unido, donde Musk ha argumentado que el primer ministro debería ser encarcelado y Estados Unidos debería "liberar" al pueblo británico de su gobierno "tiránico", una encuesta encontró que el 60% de los compradores de EV probablemente ya no quieren un Tesla debido a la política de Musk . En Alemania, el apoyo de Musk a la alternativa de extrema derecha para el Partido de Alemania, y el hecho de que parecía usar un saludo nazi durante la toma de posesión de Trump, presumiblemente contribuyó a una caída del 59% en las ventas año tras año en enero. Las ventas de Tesla también cayeron en Francia, Suecia y Noruega el mes pasado. Algunos propietarios de Tesla, tanto en Europa como en los Estados Unidos, están vendiendo sus autos o agregando pegatinas de parachoques de disculpa.
Musk y los inversores de Tesla dicen que el valor real de la compañía es su futura promesa de una tecnología completa de autoscribencia. Pero Musk ha estado provocando su inminente lanzamiento durante años. El único negocio real que Tesla tiene ahora es su negocio de EV, y con más competidores en el espacio, no le va bien. El Cybertruck, el primer vehículo completamente nuevo de Tesla desde 2017, es "el mayor fracaso en la industria automotriz", dice Niedermeyer.
Eso crea una apertura para un boicot de Tesla en los EE. UU. "La oportunidad única que tienen los consumidores estadounidenses es que si podemos afectar colectivamente una reducción dramática en las ventas aquí, que empuja hacia abajo, que empuja el margen hacia abajo", dice Niedermeyer. "En este punto de inflexión, el negocio principal que genera el 90% de los ingresos podría convertirse en un negocio de margen negativo, lo que significa que no importa cuántas ventas hagan, pierden dinero en cada automóvil".
Finalmente, es posible que la psicología en torno al precio de las acciones posiblemente sobreflado de la compañía pueda cambiar. Con un stock de burbujas, "mientras la gente lo apoye, es genial", dice. "El problema es que una vez que la psicología cambia de la codicia al miedo y la gente comienza a vender". Los préstamos en efectivo de Musk están asegurados por las acciones de Tesla, por lo que en algún momento tendrá que vender acciones para cubrir las llamadas de margen, lo que probablemente convencerá a muchas más personas para que vendan y creen una espiral descendente, dice Niedermeyer.
Todavía no hay evidencia de que Musk esté preocupado por lo que está sucediendo en Tesla. Pero los empleados y muchos inversores están preocupados, según un Washington Post historia. Musk "ha infligido una gran cantidad de daño en la percepción de esa compañía", dijo Nell Minow, vicepresidente de Valueged Advisors, Correodiciendo que donó la mayoría de sus acciones de Tesla a la organización benéfica en 2024 (Tesla no respondió a una solicitud de comentarios).
No está claro qué tan rápido la presión contra Tesla podría marcar la diferencia, o exactamente cuánto daño puede infligir al gobierno mientras las demandas se abren paso a través de los tribunales. Pero además de los impactos en Tesla, las protestas pueden ayudar a crear conciencia de lo que está sucediendo ahora en DC
"Doge ya ha hecho tanto daño a las agencias gubernamentales, particularmente a las que investigaban a las compañías de Musk por irregularidades", dice Donovan, profesor universitario que organiza una protesta de Tesla en Boston. "Y así, si el gobierno no va a llamar la atención sobre estos conflictos de intereses, entonces esperamos que la gente lo haga". Ella dice que las protestas también son una forma de mostrar apoyo a los trabajadores federales a los que se les presiona para dejar sus trabajos.
El invierno, el documentalista, dice que tiene múltiples motivaciones para protestar. "Hay un deseo final del juego de devaluar las acciones y terminar con un voto de no confianza (en) almizcle de los accionistas, lo que lo afectaría absolutamente de una manera significativa", dice. "Una enorme cantidad de su valor está ligada en su participación en Tesla".
Además, Winter dice: “Existe una enorme necesidad de una mayor alfabetización y comprensión en el país y en el mundo sobre estos oligarcas tecnológicas. Es algo en lo que he estado trabajando durante décadas, que es desmitificar esta noción de que son invulnerables y todopoderosos ".
Las protestas "son extremadamente efectivas y se educan a sí mismos es extremadamente efectivo", dice. “Y, diría, (estos esfuerzos) minimizan la desesperanza. Porque cuanto más detalles comprenda sobre Musk y su riqueza, y la vulnerabilidad de su riqueza, y cuanto más comprenda lo que las personas hacen y no tienen, más se da cuenta de que hay un camino a seguir ".
