’Pipelinas de represalia': el empuje para exportar al crudo lejos de nosotros se intensifica en medio de los aranceles
El impulso de Canadá para enviar más de su petróleo y gas natural a los mercados fuera de los Estados Unidos se intensificó el martes cuando el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, avanzó con un impuesto del 10 por ciento sobre las importaciones de energía.
"Esta crisis demuestra la necesidad clara y urgente de construir más infraestructura de recursos naturales", dijeron la Asociación de Exploradores y Productores de Canadá, que representa a los productores convencionales de petróleo y gas.
"Una acción audaz y necesaria que el gobierno canadiense debería responder es construir tuberías de represalia para diversificar nuestra economía a otros mercados más allá de los Estados Unidos, aumentar nuestro poder económico y apoyar los valores canadienses".
Lisa Baiton, presidenta y directora ejecutiva de la Asociación Canadiense de Productores de Petróleo (CAPP), pidió una revisión de políticas urgentes para permitir que continúen proyectos viables.
Ella dijo que diversificar las exportaciones a Asia y Europa promovería la estabilidad a largo plazo, y que asegurar el suministro de energía de Ontario y Quebec también debe ser una prioridad nacional.
"Estamos en un momento significativo en la historia de Canadá, necesitamos aprovechar este momento", dijo.
"Las elecciones que hacemos hoy determinarán si nos convertimos en un líder de energía global o continuamos atrasados".
Mientras tanto, el primer ministro de Alberta, Danielle Smith, dijo que su provincia se encuentra en una de las reservas de petróleo más grandes del mundo, y antes de que entraran los aranceles, le hubiera encantado duplicar la cantidad vendida a los Estados Unidos.
"Ahora tendremos que mirar '¿Podemos vender más fuera de la costa oeste, la costa este y el norte', porque si los estadounidenses no quieren nuestros productos, el resto del mundo", dijo a CNBC en una entrevista el martes.
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"Estados Unidos ha estado en una muy buena posición al ser el primer y principal cliente y comprador de un aceite con descuento, y también tendremos que buscar nuevos mercados si esto persiste".
El CEO de Enbridge Inc., que en un día determinado es el conducto más grande para el flujo de crudo por tuberías a los Estados Unidos, dijo que los aranceles no pueden cambiar la estrategia o perspectiva a corto plazo de su empresa.
"Tomaría mucho tiempo de aranceles sostenidos antes de ver patrones comerciales cambiantes y patrones de flujo", dijo Greg Ebel a los periodistas después de una presentación a los inversores en Nueva York.
Enbridge, con sede en Calgary, transporta alrededor del 30 por ciento del petróleo crudo producido en América del Norte y casi dos tercios de las exportaciones de petróleo canadienses con destino a los Estados Unidos. Representa el 40 por ciento de las importaciones totales de petróleo crudo de EE. UU.
La imposición de los aranceles coincidió con Enbridge anunciando una inversión de $ 2 mil millones en su sistema principal masivo de línea principal, que conecta crudo a los mercados de los Estados Unidos.
"No se puede decir que no se preocupe", dijo Ebel sobre la intensificación de la disputa comercial.
"Es solo desde una perspectiva fundamental, realmente estás tratando de sacar las emociones y ir a '¿Cuál es la realidad económica y la interconexión entre los dos países?' Y creo que, sobre cualquier base, tendrías que decir que es apretado, es difícil romper y es fuerte, aparte de las no placenteras actuales ".
Ebel dijo que la línea principal está ejecutando Chock-Full y no ha visto a los clientes mover barriles al sistema Trans Mountain recientemente expandido que se conecta a un puerto en el área de Vancouver. Tampoco espera ver los aranceles aplicados a los barriles que transiten por tubería a través de los Estados Unidos, pero están destinados a otros destinos finales.
Hace varios años, Enbridge propuso construir la tubería de la puerta de enlace del norte a un puerto en la costa norte de BC, lo que permite las exportaciones de los petroleros a Asia. Fue objeto de una intensa oposición ambiental y finalmente fue asesinado.
Enbridge ha dicho que no tiene planes de resucitar esa propuesta, incluso con la lucha comercial que estimula un impulso renovado para construir infraestructura canadiense.
"No es que no estemos interesados", dijo Ebel.
“Es solo que el medio ambiente en Canadá y la capacidad de hacer cualquier cosa se tomarían cambios legislativos significativos para poder darse cuenta de eso.
"Incluso cuando tenía signo regulatorio y apoyo indígena y atención al cliente, fue un golpe de pluma por parte del gobierno federal que terminó ese proyecto al prohibir a los petroleros de la costa oeste".
En cuanto a los precios en la bomba para los conductores estadounidenses, el noreste de los Estados Unidos puede esperar ver los aumentos más rápidos y más grandes como resultado de los aranceles, ya que gran parte del combustible de esa región proviene directamente de la refinería de petróleo de Irving en Saint John, NB, escribió Patrick de Haan de Gasbuddy en una publicación en el blog el martes.
"A mediados de marzo de 2025, el noreste podría esperar que los precios del combustible, incluida la gasolina, el diesel y otros productos del petróleo, tengan 20-40 centavos (EE. UU.) Por galón más altos", escribió.
"Para un relleno típico de 15 galones, es un adicional de US $ 3-US $ 6 cada vez que visita la bomba".
De Haan agregó que no es tan simple para nosotros las refinerías simplemente cambiar al procesamiento del crudo doméstico. Muchas de esas instalaciones y las tuberías que se conectan a ellas se han configurado para manejar el crudo canadiense pesado, no el producto más ligero producido en Texas.
"Es como pedirle a alguien con un camión diesel que se llene de repente con gasolina regular".
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