Monaco Grand Prix: F1 revela planes para hacer cumplir las paradas de boxes adicionales para 'mejores carreras' en Monte Carlo | Noticias F1

La Fórmula 1 ha revelado planes para aumentar el número de paradas de boxes obligatorias en el Gran Premio de Mónaco en una oferta por "mejores carreras".

La falta de adelantamiento en la carrera más famosa de F1 ha llevado a carreras en gran medida procesionales en los últimos años debido a la naturaleza apretada del circuito y los autos más grandes.

El Gran Premio de Mónaco 2024 vio el top 10 comenzar y terminar en las mismas posiciones, con una bandera roja en la vuelta de apertura sacando cualquier elemento estratégico.

Desde 2010, las reglas de F1 indican que al menos dos compuestos de neumáticos secos deben usarse en un Gran Premio si las condiciones están secas, por lo tanto, cada conductor debe completar una parada en boxes, a menos que haya una bandera roja que le permita cambiar los neumáticos.

F1 y el Gran Premio de Mónaco acordaron un nuevo acuerdo el año pasado que verá que el evento permanecerá en el calendario hasta al menos 2031.

"Con el objetivo de promover mejores carreras en el Gran Premio de Mónaco, la Comisión discutió las propuestas de regulaciones específicas de Mónaco", se lee en un comunicado de la FIA después de una reunión de la Comisión de la F1 en las Oficinas de Gestión de Fórmula Uno en Londres antes del F1 75 del martes por la noche del martes por la noche Evento de lanzamiento en el O2 Arena.

"La Comisión acordó aumentar el número de paradas en boxes obligatorias en la carrera. El Comité Asesor Sporting discutirá más a fondo estas propuestas en las próximas semanas".

¿Qué más se decidió en la Comisión F1?

F1 y la FIA también confirmaron nuevas pruebas de deflexión en alas delanteras, después de la controversia sobre los equipos que explotan la flexión del ala el año pasado.

Las nuevas pruebas en las alas delanteras se introducirán desde el Gran Premio de español en adelante, la novena carrera del año a principios de junio, con nuevas pruebas en las alas traseras que comienzan desde el Gran Premio Australiano de Australia de la temporada.

Ya no hay límites en la cantidad de cajas de cambios que se pueden usar y se han realizado aclaraciones en torno a los procedimientos de inicio, después de que Lando Norris y George Russell se alejaron de la red en el Gran Premio de Sao Paulo del año pasado cuando surgió el mensaje "Inicio abortado".

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