Max Verstappen se niega a explicar la frustración en la penalización de GP de Arabia Saudita por incidentes con Oscar Piasstri | Noticias F1

Max Verstappen ha afirmado que las personas que no pueden "manejar la verdad completa" era parte de la razón por la que no pudo explicar su descontento al recibir una penalización crucial durante el Gran Premio de Arabia Saudita.

El actual campeón mundial, que comenzó en Pole en Jeddah, fue penalizado por abandonar la pista y obtener una ventaja durante un incidente de primera esquina con el eventual ganador Oscar Piastri.

El McLaren obtuvo un mejor lanzamiento desde el segundo en la cuadrícula y se llevó junto a Verstappen en la línea interna, momento en el que el holandés se negó a ceder, pero en su lugar usó el área de escorrentía para retener el liderazgo.

Red Bull y Verstappen decidieron no dar el puesto de inmediato a Piasstri, antes de que los mayordomos decidieran una penalización de cinco segundos, lo que permitiría al australiano tomar la delantera, ya que se sirvió en la única ronda de paradas en boxes.

Verstappen dejó en claro que no estaba contento con la decisión, pero dijo que no podía explicar debido a tener miedo de meterse en problemas con el órgano rector del deporte, la FIA.

"El problema es que no puedo compartir mi opinión al respecto porque podría ser penalizado", dijo Verstappen. "Así que es mejor no hablar de ello.

"Creo que es mejor no hablar de eso. Cualquier cosa que diga o trato de decir al respecto, podría meterme en problemas".

Cuando se le preguntó si estaba frustrado por tener que morderse la lengua, Verstappen agregó: "Creo que es solo el mundo en el que vivimos. No puedes compartir completamente tu opinión porque no es apreciada, aparentemente, o la gente no puede manejar la verdad completa".

"Para mí, es mejor si no necesito decir demasiado, también me ahorra tiempo, porque ya tenemos que hacer mucho.

"Honestamente, es cómo se está volviendo todo. Todos son súper sensibles a todo. Y luego, por supuesto, lo que tenemos actualmente, no podemos ser críticos de todos modos. Entonces, eso está bien, menos hablar, incluso mejor para mí".

Diferentes reglas este año?

En su entrevista posterior a la carrera con Sky Sports F1Se le preguntó a Verstappen cómo el incidente difería de uno en el que estuvo involucrado con Lando Norris en el Gran Premio de Estados Unidos del año pasado, que vio al conductor de McLaren penalizado por el mismo delito.

Verstappen parecía afirmar que un cambio en las pautas de estándares de los conductores para esta temporada significaba que los incidentes no podían compararse.

Él dijo: "Hablamos mucho de eso, y el año pasado, este año, son diferentes reglas, por lo que ese tampoco es el problema.

"Pero honestamente, este tampoco es mi problema, para ser honesto".

Se le pidió que elaborara, luego agregó: "Obtengamos el papeleo. Todo está escrito".

En su fallo escrito oficial sobre el incidente, los mayordomos dijeron que como Piasstri, como el auto de adelantamiento, se había adelantado a Verstappen, las pautas significaban que era dueño de la esquina.

El fallo dijo: "Los administradores revisaron los datos del sistema de posicionamiento/mariscal, videos, tiempo, telemetría y evidencia de video en el automóvil y determinaron que el automóvil 81 tenía su eje delantero al menos junto al espejo del automóvil 1 antes y en el ápice de la esquina 1 al tratar de superar el auto 1 en el interior. De hecho, el automóvil 81 estaba junto al automóvil 1 en el apex.

"Según las pautas de estándares del conductor, era la esquina de Car 81 y tenía derecho a recibir espacio.

"El auto 1 luego salió de la pista y obtuvo una ventaja duradera que no se devolvió. Se quedó frente al automóvil 81 y trató de aprovechar la ventaja".

HORNER: Quizás las reglas necesiten un reabastecimiento

El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, estaba dispuesto a entrar en más detalles sobre por qué sentía que la decisión era injusta, ya que se presentó a su sesión informativa posterior a la carrera con telemetría que afirmó que apoyaba su argumento.

Él dijo: "Pensé que era muy duro. No admitimos la posición porque no creíamos que hubiéramos hecho nada malo. Se puede ver claramente en el ápice de la esquina que creemos que Max está claramente por delante.

"No puedo ver cómo los mayordomos llegaron a esa conclusión. Ambos han entrado a la misma velocidad. Oscar ha corrido profundamente en la esquina, Max no puede desaparecer en este momento.

"Tal vez estas reglas necesitan una reabastecimiento. No sé qué pasó con 'Let Its Race' en la primera vuelta. Eso parece haber sido abandonado".

Horner agregó que la certeza de los mayordomos sobre su conclusión significaba que era "muy poco probable" que Red Bull apelara contra el fallo.

También explicó que la decisión de arriesgarse a recibir la penalización en lugar de renunciar al lugar fue influenciada por la amenaza percibida de Red Bull de George Russell de Mercedes en tercer lugar.

"Si lo hubiéramos renunciado, habríamos corrido en el aire sucio y luego habríamos estado en riesgo con George", dijo Horner. "Entonces, lo mejor que puedes hacer fue, en ese momento, obtuvimos la penalización, bajamos la cabeza, seguimos adelante".

Piastri: desarrolló cómo debería haber sido tratado

Piastri, quien se convirtió en líder del campeonato mundial por primera vez en su carrera al reclamar su tercera victoria de la temporada, fue igualmente seguro que el fallo se había hecho correctamente a su favor.

"Obtuve un gran lanzamiento y me acerqué", dijo el australiano. "Desde ese momento, obviamente tuve que frenar bastante tarde, pero sabía que tenía suficiente de mi auto al lado para llevar a la esquina.

"Obviamente, ambos frenamos muy tarde, pero creo que, para mí, frené lo más tarde que pude mientras me quedaba en la pista. Creo que cómo se desarrolló es cómo debería haberse tratado".

El presidente ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que Verstappen "definitivamente" merecía una penalización después de optar por no conceder la esquina y la posición.

Brown le dijo a Sky Sports F1: "Definitivamente pensé que se merecía un penal.

"Ya sea que se trate de una penalización de cinco segundos o devuelva el puesto, creo que podría ir de cualquier manera. Pensé que definitivamente era apropiado. Era la esquina de Oscar, y en algún momento debes admitir".

Brundle: Piastri tenía la esquina

Al comentar en vivo sobre el incidente, Martin Brundle de Sky Sports F1 insistió en que Verstappen merecía una penalización, y se mantuvo en su opinión después de la carrera.

Brundle dijo: "Oscar entró en la primera esquina, entró en el primer ápice, y he leído las reglas para 2025, y él tenía esa esquina.

"Pero si tu rival quiere salir de los frenos, y si miras, no hay mucho bloqueo de dirección, Max realmente no trató de dar la vuelta al exterior.

"Había perdido esa esquina, y debería haber vuelto a meterse.

"Creo que el equipo debería haber devuelto el lugar directamente. Creo que obviamente iba a tomar una penalización por eso, entonces creo que podrían haber tenido la oportunidad de ganar la carrera".

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