El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, acusó el miércoles al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de mentir cuando dijo en su martes Dirección a una sesión conjunta del Congreso que su administración estaba "reclamando" al Canal de Panamá.
El Sr. Trump estaba haciendo referencia Un acuerdo anunciado el martes Para un consorcio dirigido por la compañía de gestión de inversiones de EE. UU. BlackRock Inc. para comprar una participación de control en la compañía en poder de un grupo con sede en Hong-Kong que opera puertos cerca de ambos extremos del Canal de Panamá. El anuncio se produjo después de que el presidente alegó interferencia china con las operaciones del carril de envío crítico.
Panamá sostiene que tiene el control total sobre el canal y que la operación de los puertos del grupo con sede en Hong Kong no equivalía al control chino sobre la vía fluvial y, por lo tanto, la venta a una compañía con sede en los Estados Unidos no representaría a ningún estadounidense que "reclame" el canal del canal. El gobierno de Panamá llamó el martes a la venta una transacción privada.
Molino, En un mensaje publicado en x El miércoles, rechazó que el acuerdo surgió debido a la presión de los Estados Unidos. "Rechazo en nombre de Panamá y todos los panamanos esta nueva afrenta a la verdad y nuestra dignidad como nación", escribió en la publicación traducida del español. Acusó al Sr. Trump de "mentir de nuevo".
"El Canal de Panamá no está en el proceso de ser restaurado, y esta no es la tarea que incluso se discutió en nuestras conversaciones con el Secretario Rubio o cualquier otra persona", continuó Mulino. Noticias de CBS verificó los comentarios del presidente al Congreso aquírevisando sus afirmaciones sobre el Canal de Panamá además de otros temas.
La Sr. Trump tiene Hablé de volver al Canal de Panamá Desde su campaña, argumentando que Estados Unidos nunca debería haber dado control a los panameños y que Estados Unidos estaba siendo sobrecargado por usarlo. Mulino anteriormente negado públicamente La afirmación del Departamento de Estado de los Estados Unidos de que su país había llegado a un acuerdo para permitir que los buques de guerra estadounidenses transiten el Canal de Panamá de forma gratuita. El líder panameño dijo a principios de febrero que le había dicho al secretario de Defensa, Pete Hegseth, que no podía establecer las tarifas para transitar al canal ni eximir a nadie de ellos, y agregó en ese momento que se sorprendió que el Departamento de Estado había emitido una declaración que sugiere lo contrario.
El secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, se reunió con Mulino al mismo tiempo e insistió en que China estaba ejerciendo influencia sobre las operaciones del canal. El enfoque era el consorcio chino que dirigía los puertos. Panamá rechazó que China tuvo alguna influencia sobre las operaciones del canal.
"La cooperación entre nuestros gobiernos pasa a través de una comprensión clara en términos de temas de interés mutuo", escribió Mulino. "No tiene nada que ver con 'reclamar el canal' ni con la empañada de nuestra soberanía nacional".
En una presentación, CK Hutchison Holding dijo el martes que vendería todas las acciones en Hutchison Port Holdings y en Hutchison Port Group Holdings al Consorcio BlackRock en un acuerdo valorado en casi $ 23 mil millones, incluidos $ 5 mil millones en deuda.
El acuerdo debe ser aprobado por el gobierno de Panamá.
Estados Unidos construyó el canal a principios de 1900, ya que buscaba formas de facilitar el tránsito de embarcaciones comerciales y militares entre sus costas. Washington renunció al control de la vía fluvial a Panamá el 31 de diciembre de 1999, bajo un tratado firmado en 1977 por el presidente Jimmy Carter. Trump ha afirmado que Carter "tontamente" regaló al canal.
Frank Sixt, director co-gerente de CK Hutchison, dijo en un comunicado que la transacción fue "el resultado de un proceso rápido, discreto pero competitivo en el que se recibieron numerosas ofertas y expresiones de interés".
"Me gustaría enfatizar que la transacción es de naturaleza puramente comercial y totalmente no relacionada con los recientes informes de noticias políticas sobre los puertos de Panamá", dijo Sixt.
