El Ministerio de Justicia logra un acuerdo preliminar no contratado con Boeing sobre 737 Max-Rashs
De Euronews con AP
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El Ministerio de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) ha concluido un contrato con Boeing, lo que permitiría al planificador evitar la policía en un fraude que se refiere a dos accidentes 737 Max Jetliner relacionados con 346 personas hace más de cinco años en relación con Max Jetliner.
Como parte del acuerdo preliminar, el gigante aeroespacial pagaría más de 1.100 millones de dólares estadounidenses (€ 967.5 millones) y 445 millones de dólares estadounidenses adicionales (391 millones de euros) para las familias de las víctimas del accidente.
A cambio, el Departamento de Justicia acordó desestimar un fraude contra Boeing, de modo que el planificador pudo evitar una condena penal que pudiera poner en peligro su condición de empresario federal.
"Estamos seguros de que esta decisión es el resultado más fácil con las ventajas prácticas", dijo un portavoz del Ministerio de Justicia en un comunicado.
"Nada reducirá las pérdidas de las víctimas, pero Boeing es responsable de esta resolución, finalmente ofrece familias a las familias y compensa la seguridad de los futuros viajeros aéreos", agregó.
Sin embargo, el veredicto es un golpe para algunas de las familias de las víctimas que creen que la multa podría enviar una señal incorrecta a la obligación de responsabilidad con respecto a la seguridad de sus productos.
Algunos familiares de pasajeros en los accidentes han instado a un procedimiento público, la persecución de los ex funcionarios de la compañía y un castigo financiero más grave por Boeing.
"Este tipo de acuerdo de no seguro no tiene precedentes y obviamente está equivocado para el crimen corporativo más mortal en la historia de la historia de los Estados Unidos", dijo Paul Cassell, abogado en este caso, y agregó que las familias que acepta una objeción e intenta convencer al tribunal de rechazar el acuerdo.
Dos nuevos Jets Max 737 se estrellaron contra Indonesia en 2018 y en 2019 en Etiopía y mataron a 346 personas después de que un sensor defectuoso leyó el avión a un material de otoño incontrolable.
Boeing fue acusado de engañar a la Administración Federal de Aviación sobre aspectos del máximo antes de que la agencia certifique la aeronave para el vuelo.
El planificador dijo que no hay aerolíneas y pilotos del nuevo sistema de software llamado MCAS, que podría rechazar la nariz del avión sin ingresar a los pilotos si un sensor descubrió que el avión se movía a un soporte aerodinámico.
Boeing ya había acusado a Boeing en 2021 de que había engañado a las autoridades de supervisión de la FAA sobre el software y cuántos pilotos de entrenamiento tuvo que volar de manera segura. En ese momento, el gigante aeroespacial fue drenado fuera del anzuelo después de que acordaron pagar un acuerdo de $ 2.5 mil millones (2.2 mil millones de euros) y tomaron medidas para cumplir con los legisladores contra el ruido durante tres años.
Después de que la Oficina del Fiscal Federal descubrió que Boeing no cumplía con el acuerdo y no había realizado los cambios prometidos, el fabricante de aeronaves acordó hacer la acusación culpable de fraude penal para evitar un procedimiento público potencialmente largo.
Pero en diciembre, un juez federal rechazó la súplica, que citó preocupaciones sobre la diversidad, la inclusión y los requisitos de equidad cuando eligió un monitor para monitorear el cumplimiento de Boeing.
