El esquema de tráfico aéreo estadounidense en el aeropuerto de Nueva Jersey | Noticias de Donald Trump

La Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos ha registrado una segunda pérdida de radar para el aeropuerto en Newark, Nueva Jersey, en menos de dos semanas.

El incidente plantea preguntas persistentes sobre el estado de seguridad de vuelo en los Estados Unidos y aumenta la presión sobre la administración del presidente Donald Trump para eliminar la seguridad de la aviación.

El viernes, la FAA informó que una instalación en Filadelfia, Pensilvania, perdió su señal de telecomunicaciones durante unos 90 segundos alrededor de las 3:55 a.m. (07:55 GMT) y le impidió monitorear la comunicación y las señales de radar para el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.

Una grabación verificada por la Agencia de Noticias de Reuters registró parte de la frustración en el medio del fracaso.

"FedEx 1989, los entregaré aquí. Nuestros ámbitos se han vuelto negros nuevamente", dijo un controlador al piloto para un vuelo de envío.

"Si está interesado, comuníquese con su aerolínea e intente obtener algo de presión para que repare estas cosas".

Esta fue la segunda vez que se informó a Newark sobre una falla de 90 segundos, una gran terminal aérea que sirve metrópolis como la ciudad de Nueva York.

Un incidente similar ocurrió el 28 de abril, lo que condujo a cientos de retrasos y docenas de vuelos madurados. Según el incidente, cinco controles de caída de aire también fueron a tomarse el tiempo usando una ley federal, lo que les permite tomarse el tiempo después de los incidentes traumáticos.

Después del incidente del viernes, Associated Press informó que los retrasos y las cancelaciones también habían expirado en Newark, y citó estadísticas del sitio web de Flugaware.com.

La Casa Blanca habló brevemente con la segunda falla en su información de noticias diarias con periodistas y prometió mejoras en los próximos meses.

"Esta mañana hubo un error en el sistema, especialmente en el aeropuerto de Newark", dijo a los periodistas la portavoz de la prensa Karoline Leavitt.

"Esta falla fue causada por las mismas telecomunicaciones y problemas de software que se abordaron la semana pasada. Todo se puso en línea nuevamente después del breve fracaso, y no hubo efectos quirúrgicos".

Leavitt agregó que la FAA y el Ministerio de Transporte abordarían este problema técnico esta noche para evitar mayores fallas.

Si bien cada segundo es los viajes aéreos en los expertos de la industria, las industrias dicen que los insurgentes y los controles piloto y los pilotos tienen cursos de capacitación para minimizar los peligros.

"El sistema está conectado para caminar muy bien cuando todo funciona. La parte más importante es que está listo para funcionar cuando algo sale mal", dijo el Capitán Dennis Tajer, de la Asociación Piloto Aliada a Associated Press.

"Incluso si suena aterrador, sabes que los controles de tráfico aéreo y los pilotos tienen entrenamiento, y lo vamos".

Sin embargo, el último fracaso ha aumentado el examen de la administración Trump, en el que se han determinado varios desgloses de aviación de primera clase desde que asumió el cargo en enero.

El 29 de enero, nueve días después del segundo mandato de Trump, tuvo lugar una colisión en el aire sobre el río Potomac cerca de Washington, DC, en el que todos murieron a bordo de ambos aviones: un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero militar Black Hawk.

Inicialmente, Trump sugirió que las iniciativas de diversidad bajo su predecesor, el ex presidente Joe Biden, eran responsables del accidente, a pesar de que no proporcionó ninguna evidencia de justificación para esta afirmación.

Más tarde, en febrero, su gobierno fue criticado

Sin embargo, los críticos advirtieron que el control del tráfico aéreo y los trabajos relacionados tenían poco personal, lo que aumentó la probabilidad de errores y mal funcionamiento. Algunas de las posiciones afectadas incluyeron inspectores de seguridad de vuelo y mecánica de mantenimiento.

El miembro del Congreso de los Estados Unidos, Josh Gotheimer, quien representa un distrito en Nueva Jersey, publicó una explicación a principios de esta semana en la que se solicitó un aumento en el trabajo de personal en la FAA y le pidió el tema como una cuestión de seguridad de vuelo.

"Pido que la administración Trump agregue más controles de tráfico aéreo para cubrir el aeropuerto de Newark para reducir los cuellos de botella de inmediato y pagar a todos los empleados en consecuencia" escribió.

"La conclusión es que este no es un problema partidista, se trata de seguridad pública. Se trata de remediar un sistema que debe remediarse".

Los oficiales de Trump ahora han vencido a las administraciones anteriores

A principios de esta semana, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció que ejecutaría la modernización de estos sistemas, incluido el intercambio de cables de cobre con fibra óptica y reemplazaría radares y dispositivos de radio más antiguos.

"El establecimiento de este nuevo sistema es una emergencia de seguridad económica y nacional, y el momento de solucionar esto es ahora", dijo Duffy en su comunicado de prensa.

Sin embargo, el proyecto probablemente requerirá la aprobación y financiación del Congreso y dejará su futuro en el aire.