Tesla pronto podría perder su ventaja de ventas de vehículos eléctricos, ya que los legisladores del estado de Washington están tomando su tercera oportunidad en la legislación que le daría a Rivian, Lucid y otros el derecho de ofrecer pruebas y vender sus vehículos directamente a los consumidores.
Tesla es el único fabricante en Washington con ese acuerdo de marketing: todos los demás fabricantes de automóviles deben vender a través de concesionarios de franquicias.
La propuesta se produce cuando el fundador de Tesla, Elon Musk, ha asumido un papel de liderazgo muy controvertido en la administración Trump y se ha vuelto cada vez más polarizador. Algunos pilotos de Tesla están abofeteando "Compré esto antes de saber que Elon estaba loco" Pegatinas de parachoques en sus vehículos, y una fracción de los conductores a internacionalmente dicen que están vendiendo o pensando en vender sus Teslas debido a Musk.
El sector EV en general se enfrenta a una lista de desafíos, ya que el presidente Trump está desentrañando políticas que respalden el cambio de vehículos de combustión climáticos a los EV.
Hoy, el Comité del Senado de Trabajo y Comercio está programado para escuchar el testimonio sobre SB 5592, una medida con patrocinadores democráticos y republicanos. La ley:
- Permita que los vehículos de cero emisiones se vendan directamente a los consumidores siempre que el fabricante de automóviles establezca al menos dos centros de servicio en el estado y ofrece servicio de vehículos móviles.
- Permita las ventas directas en línea de los vehículos, con la entrega a través de un centro de servicio designado, un centro de entrega o un concesionario de asociación.
- Requerir garantías y opciones de vehículos para reparaciones.
- Requiere que el Departamento de Comercio del estado de Washington cree un programa para técnicos de capacitación en reparaciones de vehículos de cero emisiones y ayude a los concesionarios de automóviles tradicionales en el cambio a las ventas de EV.
La Cámara tiene una factura complementaria, HB 1721, que también tiene apoyo bipartidista.
Los patrocinadores del esfuerzo han formado un grupo llamado Washington Clean Car Choice Coalition. La organización encuestó a los residentes estatales y encontró que el 84% respalda la prohibición de las ventas directas de automóviles para EV no Tesla. La legislación similar falló el año pasado y en 2021.
La coalición está presionando la medida para ayudar a aumentar las ventas de EV.
"Necesitamos que sea más fácil para los washingtonianos experimentar y arrendar o poseer vehículos de cero emisiones y usar electricidad como combustible de transporte", dijo Isaac Kastama, asesor de Washington limpia y próspera sin fines de lucro, en un comunicado. "El estado de Washington debería ser el estado más barato y más fácil para comprar un automóvil limpio, y la elección de automóvil limpio es un paso importante para que eso suceda".
Washington se encuentra entre los estados que se unieron a California para exigir que todos los vehículos nuevos vendidos en el estado sean cero emisiones de carbono para 2035, aunque esta es una de las iniciativas en la mira del presidente Trump. El requisito se aplica a los automóviles de pasajeros, vehículos ligeros y vehículos de servicio medio, como camionetas y SUV más grandes.
La legislación revela una asignación de ventas directas que los legisladores otorgaron exclusivamente a Tesla hace más de una década. La ley existe para evitar que los fabricantes de automóviles compitan contra concesionarios franquiciados.
No es sorprendente que los concesionarios han presionado con fuerza el cambio propuesto. Dicen que es más probable que las tiendas de fabricantes se encuentren solo en entornos urbanos y en menos ubicaciones, ofreciendo acceso limitado a reparaciones y reparaciones de retiro. La ruta de ventas directas elimina la competencia entre los concesionarios de automóviles, dicen los opositores a la legislación.
Oregon, California, Idaho, Arizona, Nevada y la mayoría de los otros estados occidentales permiten a todos los fabricantes de EV ofrecer ventas directas. Los consumidores en Washington, Montana, Nuevo México y otros estados que desean comprar EV que no se venden a través de concesionarios deben comprar el vehículo en línea y entregarlo, o viajar fuera del estado para comprar.
Por ahora, Rivian tiene un "espacio" en el Centro Comercial de la Universidad de Seattle’s University y Lucid tiene un "estudio" en el exclusivo centro comercial al aire libre. Los compradores pueden entrar en autos estacionados y aprender sobre los vehículos.
Pero a diferencia de una sala de exposición de Tesla, incluida una ubicada en el mismo centro comercial, Rivian y Lucid no pueden dar a los compradores una prueba de manejo, venderles un automóvil o discutir el financiamiento de las compras.
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