LEWIS HAMILTON: El piloto de Ferrari revela que golpeó la marmota durante el GP canadiense en Montreal | Noticias F1

Lewis Hamilton reveló que golpeó una marmota durante el Gran Premio de Canadá que influyó en su actuación.

Hamilton terminó un sexto lugar, pero sufrió daños por la novena vuelta de la carrera de 70 vueltas cuando golpeó al animal, que es una característica regular cuando F1 visita el circuito Gilles Villeneuve.

El piloto de Ferrari perdió 20 puntos de carga aerodinámica que es equivalente a aproximadamente medio segundo por vuelta y explicó por qué estaba 22 segundos del compañero de equipo Charles Leclerc frente al tardío auto de seguridad para la colisión de Lando Norris y Oscar Piasstri.

"Hasta entonces me sentía bastante decente. Tuve un buen comienzo, sostuve el cargo, conservé en el grupo", dijo Hamilton Sky Sports F1.

"Estaba manejando bien los neumáticos. Me sentí optimista. No vi que sucediera, pero sentí que golpeé una marmota. Es devastador porque amo a los animales y estoy muy triste. Es horrible. Nunca me sucedió antes.

"El lado derecho del piso tiene un agujero y todas las venas están hechas. Dado que, entonces tuvimos un problema de medio casco (incluso la carrera), luego permanecimos fuera de la primera parada durante mucho tiempo, dejamos el tráfico y fuimos de una cosa a la otra, así que estoy agradecido de poder terminar, en particular con el problema del freno que tuve y obtuve en la maleta".

Montreal debería haber sido una pista más competitiva para Ferrari, pero Hamilton tenía incluso más de seis décimas fuera del polo George Russell el sábado.

Hamilton sugirió que Ferrari traerá una actualización a la próxima carrera de F1 en Austria del 27 al 29 de junio.

"Realmente necesitamos una actualización y hay muchas cosas que deben cambiar para que compitamos al frente", dijo.

"Esperamos que algo llegue la próxima semana. No sé si eso es mucho, cuánto es. No creo que sea mucho. Solo creo que es uno de esos años".

Leclerc pregunta la estrategia de Ferrari

Leclerc y Lando Norris fueron los dos corredores principales en comenzar neumáticos duros y administrar una estrategia alternativa.

El piloto de Monegasque se desarrolló antes de la distancia de media race, lo que significaba que una carrera única ya no era posible, incluso si Leclerc dijo que los neumáticos todavía estaban sosteniendo.

También estaba liderando la carrera con 18 vueltas hasta que Ferrari se opuso por segunda vez que lo dejó en el quinto lugar.

"Estaba bastante seguro de que una parada sería mejor de mi lado", dijo Leclerc to Sky Sports F1.

"Pensé que había hecho un buen trabajo con los neumáticos al principio, luego vi que los corredores promedio estaban seguros de empujar esos neumáticos.

"Estaba seguro de que una sola parada era el camino a seguir. Pero decidimos hacer lo contrario. No tengo la información dentro del auto, así que nos apegamos a dos paradas. Hice lo mejor que pude y P5 fue lo mejor que pude hacer.

"Pagamos por el precio de mi error en FP1 y el tráfico en calificaciones. Probablemente soy el primero en culpar. La estrategia podría haber sido mejor, pero la posición inicial es lo que nos ha detenido".

Lo siguiente para la temporada de Fórmula 1 de 2025 es un regreso a Europa para el Gran Premio de Austria, que está en vivo en Sky Sports F1 del 27 al 29 de junio. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento.