Lewis Hamilton dice que los conductores necesitan un "asiento eléctrico" en el gobierno de F1 después de la última declaración de Mahoma Ben Sulayemm | Noticias F1

Lewis Hamilton dice que los conductores tienen que mantener "un asiento en la mesa" en lo que respecta al gobierno de la Fórmula 1, entre la incomodidad continua de las estrellas del deporte en el liderazgo del presidente de la FIA Mohammed Ben Sularyem.

El lunes, Benolyem publicó una declaración sobre su cuenta de Instagram que decía que está teniendo en cuenta los cambios en las reglas introducidas en enero, que incluyeron multas más pesadas por las crestas que juran.

Las reglas más difíciles, que podían ver grandes conductores multados y luego potencialmente deducidos puntos por violaciones repetidas, se implementaron a pesar de la Asociación de Driver del Gran Premio (GDPA) que había publicado una declaración en noviembre del año pasado que expresó una fuerte oposición a ser censurada mientras estaba en la cabina pilotadora.

Durante la conferencia de prensa de los conductores en vista del Gran Premio de Miami este fin de semana, tanto el director de Hamilton de Ferrari y George Russell cuestionaron la estructura de poder actual.

"Creo que al final el GPDA está muy unificado. Al final, queremos poder trabajar estrechamente con la FIA", dijo el campeón mundial de Seven Times Hamilton.

"Creo que todos, todos queremos continuar trabajando juntos y mejorar el deporte. Y, por supuesto, hemos enfrentado un desafío cuesta arriba en esa comunicación con el tiempo.

"Al final, no mantenemos un asiento eléctrico en la mesa y esto debe cambiar, en mi opinión. Si miras otros deportes que tienen sindicatos, podría ser algo que entra en juego en algún momento.

"No queremos controlar las cosas; solo queremos colaborar con ellas más y hacer que nuestras voces se sientan.

"Al final, las personas toman decisiones para otros que nunca han estado en esa posición, es bueno tener el punto de vista desde el punto de vista del conductor, y es todo lo que intentamos dar".

Russell: Queremos una acción

Después de haber tenido que enfrentar la disidencia de los pilotos en la competencia en el Campeonato Mundial de una manifestación mucho menos rentable, Ben Sulayem dijo que tomó en consideración "mejoras" a las regulaciones.

Los Emiratos se refirieron al Apéndice B, la parte de las regulaciones de la FIA que cubre las pautas de penalización del mayordomo, estableciendo castigos por mala conducta, incluidas palabras, actos o escritos que pueden haber causado lesiones morales a la FIA o al puerto de motores en general.

Una primera violación en F1 implica una multa de € 40,000, que aumenta a 80,000 € por un segundo, y luego € 120,000 más una suspensión de un mes y la deducción de los puntos de campeonato por un tercio.

Ben Sularyem escribió en Instagram: "Después de una retroalimentación constructiva de los conductores en nuestros siete campeonatos mundiales de la FIA, estoy pensando en hacer mejoras en el Apéndice B. Como ex piloto de rally, entiendo las solicitudes que enfrentan mejor que la mayoría".

"El Apéndice B es una parte fundamental del Código Deportivo Internacional y es fundamental para ayudar a mantener el deporte accesible para toda nuestra familia deportiva.

"Los humanos establecen reglas y los humanos pueden mejorar las reglas. Este principio de mejora continua es algo en lo que siempre he creído y está en el centro de todo lo que hacemos en la FIA".

Russell dijo que creía que el lugar de Ben Sulayem era "conceptualmente" un paso positivo, pero instó al jefe de la FIA a ir más allá.

"Queremos ver estas cosas implementadas en lugar de decir que estamos teniendo en cuenta las cosas. Todos consideramos muchas cosas", dijo Russell.

"Tenemos claro que queremos cambios. Y una vez implementados, entonces conmemoraremos. Pero por el momento se tiene en cuenta.

"Por lo tanto, solo son palabras no significan nada hasta que se realice el cambio".

Russell también confirmó que no había habido un diálogo directo entre el GDPA y la FIA sobre el tema, admitiendo que no está seguro de si la declaración de Ben Sulayem debería tomarse como una respuesta a la liberación de noviembre del GDPA.

Cuando se le preguntó si la publicación de Instagram había sido una sorpresa, Russell respondió: "Quiero decir, en resumen, sí. Colectivamente, no hemos hablado más allá de esto, la carta abierta que se ha enviado. Entonces, si esta es la respuesta, no estoy muy seguro.

"Será bueno si se hicieran cambios y al menos los conductores han sido escuchados. Creo que solo es lo mejor para el deporte y garantiza que se aplique un poco de sentido común a estas situaciones".

Russell: Algo debería cambiar

El liderazgo de Ben Sulayem de la FIA ha sido envuelto en controversia desde que tomó el cargo de presidente en diciembre de 2021.

Hubo una facturación sin precedentes en roles senior dentro de la organización, con la notable partida más reciente llegando el mes pasado, mientras que el vicepresidente del deporte Robert Reid renunció, citando preocupaciones sobre la dirección de la gobernanza en la FIA bajo el liderazgo de Ben Sulayem.

Ben Sulayem debería solicitar la reelección como presidente de la FIA cuando las próximas elecciones para el puesto se celebrarán en diciembre.

Russell se quejó de que su papel como director del GDPA, que tomó en 2021, ha atraído tanta atención a que se le prestó problemas de seguimiento.

Mercedes Pilot agregó: "Siento que son como momentos sin precedentes en los últimos 18 meses con lo que está cambiando, lo que está sucediendo.

"Creo que cuando se fundó el GPDA hace años, no fue realmente hablar de política. Fue hablar de seguridad, fue hablar sobre mejoras deportivas, mejoras en las carreras.

"Y, especialmente yo, me encuentro hablando de temas de los que realmente no tenía la intención de hablar, pero estamos en un momento en que no estamos enfocados en las cosas para las que todos estamos aquí.

"Estamos aquí para correr. Estamos aquí para crear el mejor espectáculo para los fanáticos, tener autos más rápidos, los autos más seguros, la mejor tecnología, la mejor ingeniería. Sin embargo, estamos hablando de multas, castigos y maldiciones.

"Entonces, tal vez algo debería cambiar. Estamos abiertos a ello, pero al final queremos lo mejor para el deporte".

Sky Sports F1 Miami GP Programa

Viernes 2 de mayo
15:00: F1 Práctica de la Academia 1
17:00: Práctica GP de Miami (la sesión comienza a las 5.30 p.m.)
19.30: Conferencia de prensa de los jefes del equipo
20.15: F1 Academy Practice 2
21.05: Calificación de Sprint de Miami GP (la sesión comienza a las 9.30 p.m.)

Sábado 3 de mayo
15.20: F1 Academy Cacifying
16:00: Miami GP Sprint (la carrera comienza a las 17:00)
18.30: Notebook de Ted’s Sprint
19.50: F1 Academy Race 1
20.35pm: Acumulación de calificación de Miami GP*
21:00: calificación de Miami GP*
23:00: Notebook calificador de Ted*

Domingo 4 de mayo
18:00: F1 Academy Race 2
19.30: Gran Premio Domingo: Miami GP Build up*
21:00: El Gran Premio de Miami*
23:00: Bandera de ajedrez: Reacción de GP de Miami*
Medianoche: Notebook de Ted

*Live también en el evento principal de Sky Sports

Fórmula 1 se dirige a Miami para un fin de semana de sprint, a partir de este viernes en vivo Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento