Las descalificaciones de Lewis Hamilton y Charles Leclerc: lo que salió mal en el médico de cabecera chino y las consecuencias | Noticias F1

Tras las descalificaciones de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en el Gran Premio de China, Bernie Collins de Sky Sports F1 analiza lo que sucedió y las consecuencias en el futuro.

El automóvil de Leclerc era 1 kg bajo el límite de peso del automóvil de 800 kg y la tabla de Hamilton debajo del automóvil tenía un desgaste excesivo en medio milímetro.

La pareja terminó quinto y sexto respectivamente en la carrera, pero Ferrari salió del Gran Premio del domingo sin ningún punto.

¿Los cambios de configuración de Ferrari contribuyeron a la descalificación de Hamilton?

Hamilton ganó el sprint del sábado de manera brillante, pero Ferrari, como todos los demás, todavía hizo cambios de configuración para adaptarse o mejorar para la carrera del domingo.

Bernie dice: "No creo que sea inusual cambiar la configuración después del sprint porque sabes en el sprint que nunca vas a ejecutar 100 kg de combustible.

"Uno de esos cambios podría ser elevar su altura correcta porque sabe que tendrá que comenzar con un combustible más alto.

"Lo que es diferente entre esto y Austin hace dos años (cuando el Mercedes de Hamilton fue excluido por la misma razón), no se le permitió cambiar la configuración entre el sprint y la carrera principal, por lo que cuando se le leyó el sprint en el sprint, no se pudo reaccionar.

"En el sprint, había mucha más administración que la carrera principal porque hicieron más vueltas empujando una llanta dura, mientras que en el medio hicieron mucha gestión en el sprint, por lo que no me sorprendería si el uso de desgaste y combustible subiera en la carrera principal".

¿La estrategia de dos paradas de Hamilton tuvo un impacto en el uso de tablones?

Hamilton fue el único piloto en el Top 10 original en ejecutar una carrera de dos paradas, después de comenzar con neumáticos medianos y pelear para los dones en la vuelta 13 y los dones nuevamente en la vuelta 37 en la carrera de 56 vueltas.

BC dice: "El dos cuantos conducirá a empujar más en cada vuelta. El único contador leve para Lewis es porque hizo dos períodos en el duro, atraviesa esa fase de grano, lo que controla un poco el ritmo.

"La única otra cosa para Lewis es que no sé si tuvo algún daño por el incidente de Leclerc? La FIA dice que no hubo 'circunstancias atenuantes' y si Ferrari pudiera demostrar daño o falta de carga aerodinámica, habrían podido hacerlo pero no lo hicieron.

"En cuanto a Leclerc, que hizo una única, la gente decía que tal vez era posible una única.

"No sé de dónde proviene la pérdida de masa".

¿Ferrari tiene un problema de diseño de automóviles fundamental?

Curiosamente, hubo susurros en el paddock después de Australia de que Ferrari tuvo que criar su automóvil para la apertura de la temporada para evitar demasiado uso de tablones. Si bien el equipo no ha comentado sobre el presunto tema, Hamilton es descalificado para el uso excesivo de tablones una semana después ha levantado las cejas.

Bernie dice: "Sería estándar para todos criar el automóvil en Australia debido a los baches y son perjudiciales para la carga aerodinámica y el uso de tablones.

"En Australia, Ferrari no era tan fuerte. Parte de esto se debió a la estrategia, pero el rendimiento en la calificación no era tan fuerte, por lo que tal vez tienen un automóvil que es muy sensible a la altura de conducción en términos de rendimiento aerodinámico. Todos estos autos se deben a que todos son autos de conexión a tierra, pero tal vez sea más sensible que otros.

"Me sorprendería que el sprint en China no fuera una indicación lo suficientemente buena de que fuera ilegal con el uso de tablones.

"Si tienen lo que llamaríamos una altura de conducción 'pico', lo que significa que hay una altura de conducción muy pequeña en la que puede tener una buena plataforma aerodinámica, que es un problema para un automóvil.

"Desea estar en forma para ejecutar una gama de alturas de conducción debido a toda esta gama de pistas. Por ejemplo, en Austria hay bordillos intensos, por lo que desea agregar un poco de altura de conducción allí.

"Tal vez la plataforma aerodinámica es demasiado máxima".

¿Qué hará Ferrari ahora para asegurarse de que sean legales para Suzuka?

Bernie dice: "Fundamentalmente, es el trabajo del ingeniero de carreras que el automóvil es legal. Cada ingeniero de carrera para cada automóvil, recae en que el automóvil es legal.

"Intentarán entender por qué es ilegal en ambos casos, en el peso y el uso de tablones. Sería encantador saber si Leclerc era legal sobre el uso de tablones. Sabemos que el automóvil de Lewis era legal en peso porque todos los autos están revisados ​​por el peso. No sabemos si Leclerc era legal en la tabla de lavado porque su automóvil no estaba revisado por ello.

"Los equipos sabrán cuánto están tocando los autos. Pasarán por todos sus procedimientos para ver qué fue lo que los llevó a superar el límite y qué margen debe cambiarse.

"No creo que nadie establezca el auto pensando que será ilegal con el ropa de tablones y espero que no se lo revisen".

¿Qué significa todo esto para la relación de Hamilton con los ingenieros de Ferrari?

Bernie dice: "Es un golpe porque Ferrari tuvo la estrategia incorrecta en Australia, en China han sido descalificadas, por lo que deberían haberlo hecho mejor, y posiblemente tuvieran la estrategia incorrecta porque Lewis no debería haberse enfrentado por segunda vez.

"Lewis realmente estaba luchando en el auto el domingo y el auto era ilegal. Los cambios en la configuración no reaccionaron de la manera que quería, o no habría sido tan lento en la carrera, y han sido ilegales.

"Así que es un bulto. Si lo atraviesan y encuentran lo que está mal, entonces Lewis puede superar eso bastante rápido. Pero es una de estas pequeñas cosas que se suma a la falta de confianza.

"Cuando Sebastian Vettel nos vino a Aston Martin, realmente quería que pensara que éramos buenos en nuestros trabajos.

"Realmente quería que fuera 'si ella me llama a hoy, voy a hacerlo' porque confío en el equipo. Ahora hemos tenido una estrategia, una cosa de radio y ahora descalificación, por lo que hace que el conductor no esté seguro".

La Fórmula 1 se dirige al icónico circuito Suzuka para el Gran Premio de Japón del 4 al 6 de abril, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento