La forma en que Keller Cliffton de Zipline construye la red de distribución de drones más grande del mundo
El cofundador y director ejecutivo de Zipline, Keller Cliffton, clasificó la reciente expansión de la compañía desde el transporte de sangre a la transfusión de sangre en Ruanda para entregar productos minoristas en ocho países, incluidas las asociaciones senior con Walmart, Chipotle, Panera y Mayo Clinic. Los buenos esfuerzos médicos y la entrega comerciales de Zipline son parte de la visión de Cliffton para una nueva y exhaustiva red de transporte, que cumple con los deseos de los consumidores de acceso y velocidad.
Esta es una transcripción abreviada de una entrevista de Reacción rápidaOrganizado por el ex director general Compañía rápida Bob Safian. Del grupo trasero Maestro de escala podcast, Reacción rápida Hay conversaciones fritas con los líderes empresariales líderes de hoy en día para navegar desafíos de tiempo real. Registro Reacción rápida Donde sea que obtenga su podcast para asegurarse de que nunca se pierda un episodio.
He visto la evolución de Zipline a lo largo de los años con fascinación. La primera vez que apareció en mi radar para usar el dron para entregar drogas en lugares difíciles de África, y luego vi una compañía de nombres similar que entregaba productos no tripulados a restaurantes y minoristas que pensé, ¿es este el mismo lugar? Y, por supuesto, lo es. Recientemente, ha anunciado una asociación extendida con Walmart para proporcionar entrega en Texas, en el área de Dallas. ¿Cómo es diferente hacer negocios con Walmart en comparación con un hospital en Ruanda?
Cuando comenzamos Zipline, nuestra plataforma estaba automatizada y robots, y parecía que podíamos construir un sistema de logística automática para la Tierra. Vimos todas estas fallas logísticas. Quiero decir, en primer lugar, la logística realmente solo sirve a miles de millones de personas de oro en la tierra. Si se encuentra en 7 mil millones de personas que no están en mil millones de oro, entonces su acceso o no existe. Y, por lo tanto, alrededor de cinco millones y medio de niños perdieron la vida cada año debido a la falta de acceso a productos médicos básicos.
Por lo tanto, creemos que realmente puede usar robots y autonomía para resolver la logística de una manera completamente nueva salvará la vida, ahorrará tiempo, ahorrará dinero. Tiene razón en que realmente pasamos los primeros ocho años de la historia de operación exclusiva de la compañía en África. En 2016, cuando lanzamos comercialmente, éramos 20 personas. Nadie cree que esto funcionará. Todos pensaron que era una idea estúpida. Y los inversores nos garantizan que no hay posibilidad de que recibamos la aprobación según lo prescrito para hacer lo que queremos hacer, es volar autonomía y rápidamente, y proporcionar todo en una gran brecha.
Obviamente, para nosotros, necesitamos encontrar un caso de uso extremadamente importante que incluso una agencia de gestión conservadora eliminará la alfombra roja y trabajará con nosotros como una relación pareja para convertirlo en realidad. Y el primer socio es el Ministerio de Salud en Ruanda, y así fue como comenzó todo. Comenzamos la transfusión de sangre a 21 hospitales en Ruanda.
Y ahora, cuando piensas en Zipline, ¿cuánto impacto social? Impacto comercial, el impacto ambiental es ¿cuánto?
Sí, es interesante, tres cosas son parte de nuestra misión desde el primer día. Salvar la vida es una gran parte de lo que hicimos en los primeros tres o cuatro años, pero también ahorrar el dinero del gobierno es una gran parte de lo que estamos haciendo. Y siempre tiene esta tarea básica es convertir la logística en la emisión futura. Ha llevado productos que caminan en automóviles, motos o camiones a un futuro completamente más eléctrico y efectivo. Hoy proporcionamos el 75% del suministro de sangre nacional de Ruanda completamente autónomo fuera de la ciudad capital. Hemos proporcionado alrededor de 22 millones de vacunas en los últimos 18 meses. Y luego se expanda a todos los productos médicos. Después de eso, se expandió a productos de atención médica animal y vacunas contra animales. Después de eso, se expandió a productos comerciales rápidamente y proporcionó todo para el hotel y el hogar. Ahora estamos construyendo un nuevo Servicio Postal Nacional sobre su cabeza.
Todos pueden tener la impresión de que, está bien, ha comenzado con esta alta vida y ahora ha agregado una especie de conveniencia, cualquier cosa, su almuerzo está asignado. Pero realmente se trata de patrocinar el trabajo social. ¿La empresa minorista está allí para patrocinar el trabajo con mentes sociales? Y si te escucho bien, siempre quieres ir ampliamente y este es un esfuerzo más sistemático, que su sociedad es un camino a eso.
Bueno, quiero decir, creemos que las personas merecen tener acceso a productos médicos de Lifeline. También merecen acceso a oportunidades económicas. Quiero decir, estos son muy importantes. Si está tratando de iniciar un negocio y vive en un país de un país, si no tiene acceso a la logística, no puede iniciar su negocio. Si está tratando de comprar productos para su familia, tiene derecho a comprar los mejores productos o los productos más baratos disponibles en lugar de lo que puede estar disponible en la tienda justo al lado de usted.
Por lo tanto, creo que la logística juega un papel más importante en nuestras vidas en comparación con nosotros. La logística debería servir a todos en la Tierra de la misma manera, y esa es realmente una promesa de traer autonomía y robot para soportar la logística. Reducir los costos logísticos significativos, hacer que la entrega sea más rápido pero más popular, es (una forma) puede salvar su vida. También puede ahorrar dinero y tiempo. Quiero decir, todos son importantes. Es cierto que tal vez nada se compara con la transfusión de sangre con una madre con sangrado posparto, eso es lo que hicimos en los primeros cuatro años de la historia de la compañía. Pero nuestros clientes realmente nos llevaron aquí.
¿Hay alguna diferencia en el campo del comercio, como una tienda Walmart o Panera?
El mismo producto, el mismo modelo especificado, la misma operación y mantenimiento, el mismo software. Sí, Zipline es realmente un producto y solo es una logística automática. Y señaló que si puede diseñar todo directamente a la casa de las personas 10 veces más rápido y la mitad del costo y sin emisiones, tiene muchos casos importantes. La demanda de entrega aumentó inmediatamente significativamente. Quiero decir, ahora se convierte en una expectativa para los consumidores, no solo en los Estados Unidos sino también internacionales. Estamos utilizando tecnología de 100 años para servir que las necesidades. Entonces, realmente pensamos que no es sorprendente que la forma en que resolvemos el problema hoy en día sea realmente ineficaz y malo para el medio ambiente y costoso. Con un nuevo mercado, desea construir una nueva tecnología que pueda servir a ese mercado.
Y su avión no tripulado es autónomo, por lo que nadie controla un control para moverlos y guiarlos. ¿Cómo obtienen palabras, cualquier cosa, desde Panera hasta mí y mi casa?
Por lo tanto, Zipline construyó el sistema de distribución de drones más grande de la Tierra. Somos una compañía de robots que diseña todas las partes del sistema, ya sea un dron o un avión, que es de aproximadamente 60 libras, envergadura de 8 pies. Proporcionamos cargas de 8 libras. Estos autos pueden volar de 25 millas a 150 millas dependiendo de la versión del sistema de la que estamos hablando. Zipline creó todo el software, todo el software especificado, ordene aplicaciones de clientes que los consumidores pueden usar. Diseñamos algoritmos de control de vuelo, decodificación de múltiples pisos, arquitectura de medios. El hecho es que solo lleva mucho tiempo construir todas las diferentes partes de esta pila para que la tecnología esté disponible, confiable, capaz de operar en todo tipo de clima.
Zipline ahora ha volado alrededor de 100 millones de millas de comercio autónomo. Eso significa que somos el sistema de autonomía comercial más grande de la Tierra. Para poner ese número en la perspectiva, irá de la tierra a la luna y regresará 200 veces. O es equivalente a conducir cada carretera en los Estados Unidos 24 veces. Por lo tanto, aunque las personas aún en los EE. UU. Piensan que la entrega del conductor puede ser imposible o que esta gran compañía de tecnología nos prometa y no han entregado los bienes. El hecho es que la tecnología está funcionando y funciona en una escala.
