GP húngaro: McLaren se fue del dilema de estrategia de Oscar-Plastri-Ando Norris después del poste de choque de Charles Leclerc | Noticias F1

Los heródicos húngaros de Charles Leclercon no solo robaron a McLaren de lo que parecía una cierta posición del poste, sino que dejó al equipo dominante de la Fórmula 1 frente a un gran dilema antes de la carrera del domingo.

El líder del Campeonato Mundial de Oscar Piastri y su compañero de equipo, Lando Norris, que están separados por solo 16 puntos en la parte superior del ranking de los conductores, parecían estar en una batalla exclusiva el sábado después de dominar las tres sesiones de prueba.

Sin embargo, un cambio en las condiciones tardías en la calificación vio el rendimiento de McLaren Fall, con Leclerc a disposición para reclamar el primer polo del Gran Premio de Ferrari de la temporada, mientras que Plastri venció a Norris en segundo lugar.

Si bien, sin duda, se realizará una investigación sobre cómo McLaren perderá la subasta, la atención se centrará rápidamente en cómo pueden anular el accidente para ganar el domingo.

Con el compañero de equipo de Leclerc, Lewis Hamilton, que comienza el día 12, la situación dos contra uno de McLaren en el frente debería teóricamente darles una ventaja estratégica sobre Ferrari.

Sin embargo, con McLaren y sus pilotos ya tan claros tanto en la clasificación de fabricantes y conductores, mantener la paz en la batalla del título puede verse como más importante que negar la victoria de Leclerc.

Placeres cautelos contra la estrategia de "pros y contras"

Dada la dificultad de superar el hungaroring, la forma más efectiva de hacer el terreno en el circuito a menudo es a través de una subsqulina.

Vimos el poder el año pasado cuando McLaren tomó un omnipotente Sottaceto, ya que permitieron a Norris reducir al líder Piasstri.

McLaren revirtió su protocolo habitual para permitir que el conductor por adelantado presente primero cancelara la amenaza de que Norris subestimó por los que están detrás de él, pero esto intercambió el orden de sus conductores.

Después de rechazar las reiteradas órdenes de permitir que Piastri, que estaba persiguiendo una victoria para el Gran Premio, nuevamente a la cabeza, Norris finalmente vendió en las fases finales y dio prioridad a la armonía del equipo para su investigación para perseguir al líder del Campeonato Max Verstappen.

Esta vez, McLaren pronto podría poner uno de sus autos para forzar una reacción de Leclerc, dejando lo que sigue siendo más largo con una ventaja potencial de neumáticos más adelante en la carrera.

Sky Sports F1 Jamie Chadwick explicó: "McLaren necesita sacrificar uno, casi, para ayudar al otro si realmente quieren darse las mejores posibilidades".

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de trabajar con su compañero de equipo para negar la victoria de Leclerc, dijo Plastri Sky Sports F1: "Creo que ambos intentamos ganar la carrera. Creo que es nuestro objetivo.

"Tendremos que esperar y ver qué hora hace. Es un lugar donde la estrategia también es un factor.

"Hay muchas cosas en las que puedes ganar o perder, pero estoy seguro de que ambos intentamos ganar la carrera por completo.

"Potencialmente (debemos estar en diferentes estrategias), depende de cómo sea nuestro ritmo y dónde terminamos después de la primera vuelta.

"Si ingresa primero, puede obtener el interruptor, pero pagarlo con anticipación en el período. Si va más tarde, entonces debe intentar superar en la pista, para que haya ventajas y contra ambos".

Bernie: Ninguno de los dos conductores de McLaren aceptará una estrategia más baja

Chadwick y socio Sky Sports F1 El experto Bernie Collins dijo que se sorprendería al ver a ambos conductores de McLaren dar prioridad al vencer a Leclerc por su propia batalla personal.

Chadwick dijo: "Sobre la base de los comentarios de Oscar sobre la división de la estrategia, no necesariamente parecía que saltarían para hacerlo dada la posición en el campeonato".

El ex jefe de la estrategia de Aston Martin Collins agregó: "Ninguno de los dos aceptará, yendo en la carrera, quienes son los que se detienen primero para atraer a Leclerc y abrirlo para el otro.

"Ninguno de ellos querrá estar en esa posición, por lo que sería bastante difícil y difícil en uno de ellos.

"La belleza que tienen es que tienen una gran ventaja en el campeonato de fabricantes, por lo que de un equipo de equipo no necesitan salir a la victoria.

"El equipo estará feliz si van por dos o tres y los pilotos estaban en una posición establecida, en lugar de obtener una victoria absoluta.

"Dará todo mañana, ambos conductores lo harán, no se trata de terminar en la situación que tuvieron el año pasado en la que intentaban revertir los autos innecesariamente".

Norris atacó el comienzo

Quizás reconocer que el escenario será un combate de tres vías en lugar de dos contra uno, Norris parece centrarse en el principio en lugar de una batalla estratégica.

Dijo Sky Sports F1: "El comienzo aquí es probablemente lo más importante y la gira de apertura.

"Pero es una carrera larga y también habrá lluvia, así que estoy seguro de que jugará un papel importante.

"Podemos preparar cuánto quieres, pero en carreras como estas a veces tomas decisiones sobre el viaje y toma lo mejor como estrategia, parada en boxes y primera vuelta.

"Charles no estuvo muy lejos el viernes. Ha sido el más cercano a nosotros en los últimos tres, cuatro o cinco carreras tanto en calificaciones como en las carreras mismas.

"Si alguien hubiera continuado hoy, será Charles. Si alguien dificulta la vida mañana, él también lo es".

¿La lluvia ayudaría o obstaculizaría a Leclerc?

Como dijeron los dos pilotos de McLaren, también existe la amenaza de lluvia, cuyo impacto potencial no está claro.

McLaren es casi seguro que tendría el automóvil más rápido en condiciones secas, pero la dificultad de adelantar en el circuito significa que necesitarían una gran ventaja en comparación con Leclerc para hacer un movimiento en la pista.

Verstappen pudo retener a los McLarens en un Red Bull más lento en Japón e Imola a principios de este año, pero Leclerc indudablemente tendrá manos llenas.

Si se lloviera, adelantar en la pista se vuelve lo más posible, pero la ventaja de McLaren podría reducirse o cancelarse, con Leclerc potencialmente también el beneficio principal del aire transparente y sin pulverización de un automóvil frente a la contención.

Leclerc dijo: "Creo que mañana hay un poco de lluvia. Si es así, obviamente es más fácil de superar, pero siempre es mejor comenzar primero.

"Especialmente en esta pista, estoy muy contento con mi posición inicial y ahora se centra en el intento de mantenerla mañana".

Ferrari luchó por el ritmo en condiciones húmedas al comienzo de la temporada, pero parecía mucho mejorado el fin de semana pasado cuando llovió en Bélgica.

Esa exhibición se produjo después de la introducción de una actualización larga y esperada de las suspensiones traseras en Spa, que Leclerc cree que podría aumentar sus posibilidades de victoria si llueve nuevamente en Budapest.

Agregó: "Probablemente marca la diferencia. La primera parte del Wellness Center fue mejor que Silverstone, seguro, pero ya veremos.

"Esperamos que mañana tengamos otro ejemplo de sentirnos mejor en esas condiciones".

Sky Sports F1 Programa de GP húngaro

Domingo 3 de agosto
7.25: carrera de características F3
8.55: carrera de características F2
10.40: Race de Porsche Supercup
12.30: Gran Premio Domingo: Acumulación de GP húngaro*
14:00: El Gran Premio húngaro*
16:00: Bandera de ajedrez: reacción de GP húngaro

*También en el evento principal de Sky Sports

La Fórmula 1 está en Budapest en el Gran Premio Húngaro para la carrera final antes de las vacaciones de verano del deporte, vea Live on Sky Sports F1 el viernes. Para los clientes de Sky, Sky Sports F1 ahora está en el Canal 407. Stream Sky Sports con ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento