GP español: los controladores F1 tienen la última palabra sobre el cambio de regulación de ala flexible para el resto de la temporada 2025 | Noticias F1

El líder del Campeonato de Oscar Piastri cree que las nuevas regulaciones de ala flexible para el Gran Premio de Español de este fin de semana son "inapropiados", pero Ferrari cree que habrá un impacto.

Las pruebas más rigurosas se llevarán a cabo en las alas delanteras desde España en un intento de detener la flexión, un área que McLaren y otros equipos han parecido explotar.

Hasta ahora, McLaren ganó seis de las ocho carreras esta temporada y lideró el campeonato de fabricantes de 172 puntos de Mercedes, con Red Bull 176 puntos detrás de ellas.

"Creo que el mayor problema será la forma en que está presente, probablemente", dijo Plastri, quien está tres puntos frente al compañero de equipo de McLaren Lando Norris en el ranking del campeonato de los pilotos.

"Sabemos lo que es diferente. Creo que todos tendrán que cambiar, al menos hasta cierto punto. No he manejado el ala delantera, pero Lando ya ha logrado el ala delantera antes, este año.

"Estamos seguros de que no es nuestra bala mágica … no tenemos un proyectil mágico, pero no es nuestra principal fortaleza".

Max Verstappen está a 25 puntos detrás de Piasstri en la carrera por el título y piensa que Red Bull tiene que mejorar su automóvil, en lugar de esperar que McLaren pierda el rendimiento del cambio de alas flexibles.

"El equilibrio del auto cambiará.

"Las alas nunca nos han dado un gran rendimiento de rendimiento. No sé si estábamos equivocados o no hemos extraído más de él.

"También para los otros equipos, estoy seguro de que es manejable. Si tienes un buen auto, tienes un buen auto. Está bien, el ala delantera se dobla un poco menos, pero puedes sintonizarlo".

Hamilton: los cambios de ala flexible serán interesantes

El director del equipo de Mercedes Toto Wolff sugirió que Ferrari tiene lo mejor que ser ganado de los cambios a la regulación ya que su ala delantera ha flexionado el menos de los mejores equipos.

El jefe de Ferrari Frederic Vasseur ha definido previamente las nuevas pruebas como un "Gamechanger" y podría proporcionar un "reinicio". Lewis Hamilton, sin embargo, tiene una "pista cero" sobre qué equipos perderán de las nuevas pruebas.

"Flex-Wing era un parche para un diseño de calidad que diría: obtener la configuración y la creación de dispositivos y mecanismos en el automóvil mecánicamente, todos los ingenieros pueden hacerlo", dijo.

"Todavía no es fácil obtener la carga que necesita en la parte delantera a baja velocidad, o simplemente confiar exclusivamente en el agarre mecánico. Hasta ahora, todos han tenido éxito, algunas personas mejor que otras.

"Este fin de semana será interesante porque tenemos menos flexibilidad para el ala delantera. Tienes muchas esquinas de alta velocidad front-end a alta velocidad y menos a baja velocidad.

"Será interesante ver cómo esto afecta a varios equipos. Algunos equipos probablemente hayan hecho un mejor trabajo que otros, por lo que no tengo idea de cómo nos influirá".

El compañero de equipo de Ferrari, Charles Leclerc, agregó: "Como piloto, el saldo cambiará un poco. Antes, cada equipo empujó en esa dirección porque tenía beneficios para el conductor y cómo se sentía a alta velocidad.

"Sin embargo, no sé cuánto cambiará el orden en punto. Sabemos cuánto nos influirá, no mucho. No sabemos cuánto influirán en los demás.

"Si él cambiará quién es el equipo más rápido, no creo. Cambiará un poco, sí, creo que sí. Lo que perdemos con el ala flexible, puedes reproducir tal cosa con otras cosas".

Albon: El cambio de regulación se adapta a Williams pero la pista de Barcelona no

Williams estaba en la cola de los primates en la primera temporada con Alex Albon, quien terminó el quinto en Miami e Imola.

Si hubo un giro de la orden de astucia, Williams está lo suficientemente cerca como para capitalizar, si no se ven afectados negativamente.

"El cambio de regulación está adaptado pero la pista no", dijo Albon, quien es octavo en el campeonato de pilotos.

"Probablemente nos verá caer un poco en general este fin de semana, pero no por las alas flexibles. Al mismo tiempo, soy bastante optimista. No hemos explotado las reglas como los otros equipos, por lo que debería aprovechar el largo plazo".

Carlos Sainz dijo: "No creo que influya tanto en los equipos como la gente piensa. Todavía es un ala delantera y aún será un poco más rígido y no se flexiona tanto como.

"No esperaría más de un décimo cambio por el campo, dependiendo de cuánto estuvieras flexionando o no. No creo que haya mucho en él.

"Hoy en día tenemos muchos de los autos mecánicamente y aerodinámicamente mecánicamente. Incluso si es más un desafío, todavía tenemos tres sesiones de prueba para ver dónde se encuentra el automóvil y tomar medidas para mejorarlo.

"Como puedes imaginar, los equipos han estado en el simulador y realizan vueltas infinitas con el nuevo ala (frontal). Hoy en día, los equipos están bien preparados para contrastar este tipo de cambio".

Programa de GP españolas Sky Sports F1

Viernes 30 de mayo
8.50: práctica F3
10:00: práctica F2
12:00: GP de práctica española Uno (La sesión comienza a las 12.30)
1.55pm: calificación F3
14.50: calificación F2
15.35: GP de práctica española debido (La sesión comienza a las 16:00)
17.15: El espectáculo de F1

Sábado 31 de mayo
9:00: Sprint F3
11.15: Práctica española tres (La sesión comienza a las 11.30)
13.10: F2 Sprint
14.10: Acumulación de calificación GP españolas*
15:00: Calificación GP de español*

Domingo 1 de junio
7.25: carrera de características F3
8.55: carrera de características F2
12.30: Gran Premio Domingo: Acumulación de GP de español*
14:00: El Gran Premio de español*
16:00: Bandera de ajedrez: reacción de GP en español

*Live también en el evento principal de Sky Sports

El encabezado triple europeo de la F1 termina con el Gran Premio de español en Barcelona este fin de semana, con cobertura en vivo a partir del viernes Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento