Menos de dos días después Delta Air Lines ofreció $ 30,000 a cada pasajero a bordo del vuelo que se estrelló y volteó en Toronto El lunes por la tarde, la compañía enfrenta sus dos primeras demandas en el incidente, y probablemente no serán las últimas.
Delta estaría desembolsando aproximadamente $ 2.3 millones en total si los 76 pasajeros Eso estaba en su avión CRJ-900 de Endeavoavor Air de Air, pero un hombre de Texas dice que merece más.
En una de las dos demandas presentadas el viernes, el pasajero dice que ser "suspendido al revés" y "empapado de combustible para aviones" lo causó "angustia emocional severa y angustia mental". Él dice que también sufrió "lesiones significativas en la cabeza, el cuello, la espalda, las rodillas y la cara".
La otra demanda, presentada en nombre de una mujer de Minneapolis que estaba en el vuelo, alega que sufre de "lesiones corporales y mentales extremas". La demanda también alega que la tripulación de vuelo no pudo observar "los procedimientos más fundamentales para un enfoque de aterrizaje" en el aeropuerto.
Puede haber más demandas por venir debido a la Convención de Montreal, un tratado internacional que rige cómo las aerolíneas son responsables de las lesiones de los pasajeros, el daño del equipaje y la pérdida de carga.
John Nelson
Según el tratado, los pasajeros que están heridos en vuelos internacionales pueden ser compensados hasta $ 200,000, pero podría ser más si la aerolínea es negligente. Los pasajeros tienen dos años para presentar una demanda bajo el tratado.
Veintiún personas fueron hospitalizadas después el aterrizaje del choque del vuelo que se originó en Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional de Paul. El jueves, el CEO de Delta, Ed Bastian, anunció Todos han sido lanzados desde entonces.
Tras la oferta de la compañía de $ 30,000 por cada pasajero que estaba a bordo del vuelo, un portavoz del equipo de Delta Care informó a los pasajeros que "este gesto no tiene cuerdas adjuntas y no afecta los derechos".
El jueves, Delta también publicó más información sobre el capitán y el primer oficial del vuelo En medio de falsos rumores en línea que ambos habían fallado en eventos de entrenamiento. La compañía dice que ambos están certificados por la Administración Federal de Aviación, y el Capitán ha servido "en capacidades de capacitación de pilotos y seguridad de vuelo". El primer oficial, que fue contratado el año pasado por Endeavour, también tiene "la certificación piloto de más alto nivel en los Estados Unidos", según la aerolínea.
El La investigación sobre por qué el vuelo se estrelló continúacon equipos de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la FAA ayudando a sus homólogos canadienses.
Los funcionarios de Delta declinaron hacer comentarios sobre el litigio pendiente.
