Las aerolíneas buscan menos tráfico de helicópteros cerca del aeropuerto de Washington, DC después del accidente aéreo
Un grupo que representa a US Airlines planea instar a los funcionarios federales de aviación a reducir permanentemente el tráfico de helicópteros alrededor del Aeropuerto Nacional Reagan fuera de Washington, DC, luego de una colisión de enero por un halcón negro del ejército en un avión regional de American Airlines que mató a 67 personas.
Las aerolíneas para América, en testimonio escrito preparado para una audiencia de la Cámara de Representantes de EE. UU. El martes, pide a la Administración Federal de Aviación que suspenda permanentemente algunas rutas de helicópteros cerca del aeropuerto con excepciones limitadas para emergencias militares o médicas esenciales.
El testimonio, visto por Reuters, también exige que se requiera aviones militares para usar un sistema de seguridad clave conocido como ADS-B cerca de grandes aeropuertos en los que los aeronaves determinan y transmiten su posición utilizando la navegación por satélite para evitar colisiones.
Airlines for America representa a American, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines y otras aerolíneas.
La FAA ha prohibido temporalmente a la mayoría de los helicópteros cerca del aeropuerto, ubicado en Arlington, Virginia, al otro lado del río Potomac desde la capital estadounidense, desde el accidente en espera de un informe preliminar que salga este mes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
El Black Hawk, que llevaba una tripulación de tres, chocó con el avión, transportando a 64 pasajeros y miembros de la tripulación, en la noche del 29 de enero, con los restos sumergiéndose en el río. No hubo sobrevivientes.
El senador estadounidense Ted Cruz dijo que el helicóptero del ejército estaba operando con sus ADS-B apagados, lo que la FAA permite la FAA para aviones militares.
Airlines for America quiere que la FAA evalúe si alguna ruta de helicóptero que pueda entrar en conflicto con los vuelos de aviones en Reagan podría alejarse más del tráfico comercial.
El grupo también instó a una revisión inmediata de la FAA del tráfico aéreo cerca de grandes aeropuertos.
"La FAA debe realizar una revisión inmediata de los puntos calientes potenciales identificados de tráfico aéreo en conflicto que opera cerca de grandes aeropuertos", dijo el grupo en el testimonio, y agregó que la agencia debería poder "suspender o eliminar las rutas de tráfico si existe un riesgo innecesario".
La FAA declinó hacer comentarios sobre el testimonio, pero señaló que está realizando una revisión de las rutas de helicópteros cerca de otros aeropuertos. La FAA debe revisar las restricciones existentes una vez que se emite el informe preliminar de NTSB.
La FAA está permitiendo solo el transporte presidencial y la policía de emergencia o los helicópteros médicos cerca del aeropuerto y prohibiendo vuelos civiles cada vez que el helicóptero del presidente Donald Trump vuela cerca. Estas restricciones han afectado significativamente los vuelos.
El Secretario de Transporte Sean Duffy en un discurso del 5 de febrero en Washington pidió poner fin a los vuelos de helicópteros militares no esenciales cerca del aeropuerto.
“Si tenemos generales que están volando en helicópteros por conveniencia a través de este espacio aéreo, eso no es aceptable. Obtenga un maldito suburbano (vehículo) y conduzca: no necesita tomar un helicóptero ”, dijo Duffy.
—David Shepardson, Reuters
