Primer examen en las familias de accidentes aéreos de Jeju Air de Corea del Sur señalando errores de piloto
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Los primeros resultados de un examen del devastador accidente aéreo de Jeju en Corea del Sur mostraron que se mantuvieron los pilotos, mientras que ambos motores de la aeronave se mantuvieron ataques de aves que fueron eliminados menos motores dañados poco antes del aterrizaje del accidente.
Los resultados del martes, en los que implicaba el error humano, desencadenaron rápidamente protestas con vehemencia de los sobrevivientes y otros pilotos, que acusaron a las autoridades de la responsabilidad cambiante del desastre a los pilotos fallecidos.
El Comité de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles de Corea del Sur inicialmente planeó hacer los resultados del examen de los motores de aeronaves el sábado.
Sin embargo, se vio obligado a cancelar su conferencia de prensa frente a fuertes protestas de familiares de víctimas de accidentes, que, según los funcionarios del gobierno, fueron informados de los hallazgos antes de un día.
"Si desea decir que su investigación se había llevado a cabo para ser confiable, independientemente, debería haber presentado evidencia de su explicación", dijo Kim Yu-Jin, jefe de una asociación de duelo. "Ninguno de nosotros está molesto por los pilotos".
Según una copia de un informe informativo inédito, que fue recibido por la Agencia de Noticias AP, un equipo de examen multilateral guiado por Corea del Sur anunció que no había encontrado ningún error en los motores de aeronaves construidos por Francia y el motor construido.
El informe establece que los exámenes exhaustivos de los motores encontraron que el motor correcto de la aeronave había sufrido un daño interno más grave después de que los pájaros atacan porque fue devorado por el fuego.
Pero los pilotos apagaron el motor izquierdo de la aeronave, según el informe, las sondas citadas en la grabadora de idiomas de la cabina, la grabadora de datos de vuelo y los exámenes de ambos motores.
Las autoridades dijeron anteriormente que las cajas negras del Boeing Jetliner habían dejado de hacer cómplices la causa del desastre unos cuatro minutos antes del accidente.
La grabadora de lenguaje de la cabina citada en el informe de la información y la grabadora de datos de vuelo citada en el informe de información se relaciona con los datos almacenados antes de que se almacene la grabación.
El informe no dijo por qué los pilotos estacionaron el motor menos dañado y ya no dijeron si los pilotos fueron un error.
Las familias locales superan la sonda
Las familias de superficie y los pilotos de Jeju Air y otras aerolíneas han explotado los hallazgos de investigación y afirmaron que las autoridades tendrían que revelar la grabadora de idiomas de la cabina y la grabadora de datos de vuelo.
"Nosotros, los 6.500 pilotos de Civilian Airlines, no podemos contener nuestra ira burbujeante contra el argumento absurdo de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles que ha perdido la neutralidad", dijo el martes la Alianza de Pilotuniones Coreana el martes.
Los pilotos sindicales de Jeju Air también presentaron una explicación en la que se pidió a las autoridades que proporcionaran evidencia científica para demostrar que el avión aterrizó normalmente cuando volaba con el motor menos dañado.
El último informe solo se centró en los problemas del motor y no mencionó otros factores que también podrían ser responsables del accidente.
Entre ellos se encuentra la estructura de concreto en la que se estrelló el avión. Alojó una serie de antenas que se conocen como un localizador para guiar de forma segura los aviones durante los aterrizajes, y muchos analistas dicen que debe hacerse con materiales más frágiles.
Algunos pilotos dicen que sospechan que el gobierno no quiere culpar a los localizadores o ataques de aves por la muerte de las masas, ya que el Aeropuerto de Muan es manejado directamente por el Ministerio de Transporte.
La compañía de aviación y ferrocarril y el Ministerio de Transporte no han ofrecido una reacción pública a las críticas. Dijeron que no discutirán públicamente los exámenes del motor para respetar los requisitos de las familias sobrevivientes.
Según una persona familiarizada con la investigación, las autoridades tienen la intención de los resultados finales de la investigación para el próximo junio.
El Boeing 737-800 operado por Jeju Air aterrizó con su estómago el 29 de diciembre en el Aeropuerto Internacional de Corea del Sur en el Aeropuerto Internacional de Corea del Sur.
Volcó el valor atípico, golpeado en una estructura de concreto y se separó en llamas.
Fue la catástrofe más fatal en la historia de la aviación de Corea del Sur durante décadas y todos asesinados a bordo de hasta dos de las 181 personas.
Fuentes adicionales • AP
