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GP británico: McLaren mantiene la penalización de las plaquetas "muy duras", ya que el equipo de F1 todavía dice "cosas para revisar" | Noticias F1

McLaren dice que liderarán más evaluaciones de la controvertida penalización de Oscar Piasstri en el Gran Premio de Británico, tanto desde el punto de vista de los administradores como desde el suyo, haber mantenido la sanción fue "muy dura".

La oferta de Plastri para la victoria en Silverstone A se oscureció por una penalización de 10 segundos emitida por los administradores de la carrera para "Guía irregular" frente a Max Verstappen, mientras que el líder del campeonato "frenó mucho" a lo largo del hangar inmediatamente después de que el automóvil de seguridad informó que entraba en las piscinas para reanudarse.

Ni pisos ni McLaren estoy de acuerdo con la decisión, aunque hubo un consuelo para el equipo, ya que todavía ganaron la carrera con Lando Norris y terminaron uno y dos para extender aún más sus grandes títulos mundiales a su evento local.

Sin embargo, el director del equipo Andrea Stella creía que había habido más consideraciones para enfrentar el accidente.

"En realidad estaba echando otro vistazo a los datos y al video antes de venir aquí", dijo Stella a los periodistas después de la carrera del domingo

"Debo decir que la penalización todavía parece muy difícil.

"Hay algunos factores que nos gustaría que los administradores consideren.

"En primer lugar, el auto de seguridad se llamó muy tarde, sin dejar mucho tiempo para que el líder realmente reinicie en condiciones en las que desperdicia la temperatura del neumático, pierde la temperatura del freno y lo mismo ocurre con todos.

"La 50 bar (presión del freno) es una presión que ves durante la carrera de autos de seguridad, cuando haces un poco de frenado y aceleración".

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Eche un vistazo a la razón por la cual se otorgó una penalización de 10 segundos en Piasstri al Gran Premio Británico

Agregó que también querían mirar si "otros competidores", que en este caso habrían sido el rival del Red Bull Verstappen, "hicieron la peor situación de lo que es" en el accidente.

Sin embargo, el veredicto de los administradores dijo que Verstappen se había visto obligado a tomar "acciones evasivas para evitar una colisión", superando brevemente a Piasstri, ya que el australiano había "frenado repentinamente (59.2 psi de presión de freno) y una velocidad reducida en el medio de la punta … de 218 km / h".

Stella dijo: "Tendremos que ver incluso si otros competidores han hecho la peor situación de lo que es, porque sabemos que, como parte del arte de carreras de algunos competidores, ciertamente también existe la capacidad de hacer que otros parecieran causando una violación grave cuando no lo están.

"Así que algunas cosas para revisar. Algunas cosas para revisar. Pero en sí mismo, ahora se ha decidido la penalización, se ha servido y continuamos".

Al final, aceptando la oración, agregó: "Veremos si hay algo que aprender de nuestro lado, y estoy seguro de que Oscar usará esta motivación para estar aún más decidida para que las carreras vengan e intenten ganar tantas carreras posibles en el futuro".

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Piasstri escuchó que sintió al recibir una penalización para frenar el auto de seguridad

McLaren había querido que las investigaciones se llevaran a cabo después de la carrera

Habiendo estado en comunicación con el control de la carrera después de que se había cumplido la penalización de Plastri, Stella dijo que McLaren había querido que los administradores investigaran el accidente después de la carrera en la que podrían hablar con los conductores involucrados antes de emitir un juicio.

Aceptó que los administradores tenían un trabajo difícil y dijo que McLaren mantendría un diálogo abierto con ellos sobre lo que había sucedido.

"Hay mucho que considerar", dijo Stella.

"El hecho de que hoy tuviéramos una situación en la que juzgamos a un equipo como una penalización difícil para uno de nuestros pilotos, no cambia nuestra opinión de que la FIA y los mayordomos hacen un trabajo difícil, hacen todo lo posible. Creo que hacen todo lo posible para tratar de ser consistentes. Desde los diferentes escenarios, desde escenarios, normalmente escenarios.

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Momentos sobresalientes de un caótico Gran Premio Británico en Silverstone

"Siempre es difícil hacer las llamadas correctas. Entonces, lo importante es que continuemos con el diálogo, creo que tendremos una buena conversación con la FIA y los administradores, y veremos cómo esta situación podría haberse interpretado de manera diferente.

"Lo que dijimos durante la carrera fue que pensamos que era apropiado discutir después de la carrera, porque creo que deberíamos haber verificado la opinión de los conductores involucrados en detalle y deberíamos haber verificado por qué el automóvil de seguridad se había llamado tan tarde y, por lo tanto, reunido todas las pruebas de tal manera que la decisión hubiera sido la correcta posible".

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