CEO de Mercedes responde las tres preguntas más importantes sobre el futuro de la industria automotriz
Por & nbspEuronews
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Como el explorador de la UE Stéphane Séjourné dijo recientemente en su fuerte advertencia, la industria automotriz de Europa está "en peligro mortal".
Las ventas de tartamudeo, los altos precios de la energía, la creciente competencia global y un entorno regulatorio y comercial inseguro han derrocado al sector en una crisis espiral.
Para hacer frente a los desafíos más urgentes, el presidente de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, organizará los gerentes para automóviles en Bruselas el viernes.
Es la tercera y última reunión de crisis de este tipo este año, parte del "diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automotriz".
Pero, ¿pueden las conversaciones de crisis evitar la catástrofe para advertir sobre muchos números de la industria, o el papel de Europa juega en la producción automotriz global?
Euronews habló con Ole Källenius, presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y CEO de Mercedes-Benz, quien compartió sus pensamientos sobre las tres preguntas más importantes sobre la industria automotriz del continente y su futuro.
Euronews: ¿La industria automotriz pide una reversión de los objetivos de emisión de la UE?
Ole Källenius: Estamos totalmente comprometidos con el objetivo de cero emisiones, pero hay una mejor manera de llegar allí.
Nadie tiene un mayor interés en el éxito de los automóviles eléctricos que la industria automotriz europea.
Nosotros, como fabricante, ya hemos vertido cientos de miles de millones en inversiones y lanzamos cientos de modelos de emisiones cero.
Sin embargo, el mundo se ha desarrollado y la política y la legislación también deben desarrollarse.
Es por eso que estamos comprometidos con una re -calibración pragmática de las vías de reducción de Co₂.
No se trata de renunciar a nuestros objetivos, sino llevarlos a armonía con los acuerdos actuales del mercado, las condiciones económicas y el panorama geopolítico.
Euronews: ¿Qué factores ralentizan la transición a la movilidad verde?
Källenius: Lo que necesitamos en la situación actual son medidas sólidas, incluida una infraestructura de carga sólida, incentivos sensibles al consumidor y mejoras significativas en nuestra energía.
Además, los altos costos de electricidad y energía tienen que disminuir significativamente, ya que influyen directamente en el atractivo y la accesibilidad de la electromobililidad para el consumidor promedio.
Estos no son problemas triviales; Son desafíos sistémicos que requieren un esfuerzo concertado de la decisión política, los proveedores de energía, los proveedores de energía y la industria para explotar realmente todo el potencial de la electromobililidad. Estamos listos para hacer nuestra parte, pero el ecosistema tiene que desarrollarse en paralelo.
Euronews: ¿Qué es necesario para garantizar una transición exitosa a la movilidad verde?
Källenius: Comienza con una estrategia holística y pragmática de la UE que va más allá de los simples objetivos de CO2 a la imagen más grande.
Necesitamos una regulación más simple y flexible, el corte de la burocracia, los objetivos de recién calibración de manera realista, a largo plazo y incentivos consistentes para avanzar en la introducción de los consumidores y permitir la neutralidad tecnológica.
En última instancia, la política climática debe integrarse en los objetivos de la UE más amplios para garantizar la competitividad, la creación de empleos y la autonomía estratégica.
