Red Bull: Lo que podría cambiar después de que Christian Horner reemplazado por Laurent Mekies como director del equipo | Noticias F1

Por primera vez en la historia de la Fórmula 1 de 21 años del equipo, Red Bull irá a un fin de semana de carrera sin Christian Horner al timón.

Solo tres días después de llevar a Red Bull en el Gran Premio de Británico a principios de julio, Horner fue despedido de repente de sus roles como director y CEO del equipo en una decisión que envió ondas de choque a través del deporte.

Si bien la naturaleza tumultuosa de los últimos 18 meses de Horner llevó a su partida no fue una sorpresa en general, la naturaleza repentina de la temporada media del anuncio fue ciertamente.

El resultado es que su sustituto, Laurent Mekies, tuvo solo dos semanas para prepararse para su primera carrera responsable de una de las plantas deportivas eléctricas.

Los franceses, promovidos por las carreras de los toros de carreras para los equipos junior de Red Bull, tenían mucho que considerar frente al Gran Premio belga, vive Sky Sports F1 Durante todo el fin de semana.

Frente a los sprint fin de semana spa-francocorcamps, Sky Sports Analice la variedad de problemas que el Mekie debe enfrentar a corto y mediano plazo.

Resolver el futuro de Verstappen

La historia del perfil más alto en Red Bull es el futuro de Max Verstappen.

La acumulación del Gran Premio de British estuvo dominada por la especulación de que el ganador de los últimos títulos de los cuatro conductores dejará a Red Bull para unirse a Mercedes.

Muchos teorizaron que el despido de Horner fue en parte una respuesta a esta situación, lo que sugiere que Verstappen podría haber sido más probable que permanezca bajo un nuevo liderazgo, dada la mala relación de su padre Jos con la cabeza extrovertida.

Ya sea cierto o no, resolver el futuro de Verstappen y calmar el ruido disruptivo causado por la incertidumbre es algo que los Mekies sin duda ya habrán tratado de lograr.

También vale la pena señalar que los PowerBralkers de Red Bull podrían creer que Verstappen ya ha decidido irse y que perder el recurso del equipo era un factor clave en la desaparición de Horner.

Independientemente del hecho de que Verstappen permanece o no, Mekies todavía tendrá una elección de formación de 2026, con Yuki Tsunoda luchando mal en el segundo automóvil después del desastroso período de dos Rockets de Liam Lawson para comenzar la temporada.

Isak Hadjar, cuya carrera Mekies supervisó a los toros de carreras, parece el principal candidato para una promoción, habiendo impresionado durante la primera mitad de su campaña para principiantes.

Gire el rendimiento del automóvil

Verstappen aclaró durante su carrera que realmente se preocupa por una cosa, tener un automóvil rápido en el que puede competir por victorias y títulos.

Después de disfrutar de un hechizo sin precedentes desde la parte posterior de la temporada 2022 hasta las primeras etapas del año pasado, Verstappen ha ganado solo cuatro Grands Prix en los últimos 12 meses.

La falta de rendimiento fue enfatizada por las luchas de los compañeros de equipo de Verstappen, con Sergio Pérez, Lawson y Tsunoda luchan para marcar puntos en segundo lugar.

Si bien los rivales, en particular McLaren, han hecho un progreso impresionante, la caída de Red Bull del dominio para sentarse en cuarto lugar en el ranking de fabricantes plantea preguntas a las que Verstappen, entre otros, querrá respuestas.

¿Puede tener la confianza de que el mismo personal técnico que ha permitido que el automóvil actual se convierta en un puñado proporcionará un ganador cuando se introduzcan nuevos estándares radicales en 2026?

Luego está la pregunta adicional si el primer motor interno de Red Bull será lo suficientemente competitivo como para alimentar al automóvil en disputa.

Mekies no puede cambiar de inmediato ninguna de estas cosas, pero debe informar al equipo en una dirección positiva.

Ponga una parada en las salidas

Es difícil creer que la partida del legendario diseñador Adrian Newey 2024 de su posición como director técnico no ha sido un factor importante para regresar el automóvil desde entonces.

Newey es una de las numerosas figuras influyentes que han dejado a Red Bull en las últimas etapas del mandato de Horner.

Su salida fue precedida en 2023 por el gerente general Rob Marshall, quien, en todos los informes, desempeñó un papel importante en la usurpación de Red Bull de McLaren como un equipo dominante de deporte.

El ex gerente de Red Bull of Race Will Courtenay está a punto de seguir el camino de Marshall hacia McLaren, mientras espera asumir su papel de director deportivo de McLaren, después de haber dejado a Red Bull en septiembre del año pasado.

También siguió a Newey fuera de la puerta estaba el director deportivo Jonathan Wheatley, quien recientemente detectó como director del equipo Sauber, el equipo que se convertirá en Audi el próximo año.

Si bien el movimiento del personal técnico en la Fórmula 1 es perfectamente normal, perder cuatro figuras clave en un período tan corto está lejos de ser ideal y sugiere que todo no fue no haber sido el liderazgo de Horner.

Los Mekies primero deben asegurarse de que no haya más escapes cerebrales y, por lo tanto, la restauración del Red Bull como equipo y un entorno en el que pueden atraer a sus rivales.

Un cambio de imagen?

Si bien el desempeño general de Red Bull bajo Horner no puede ser cuestionado, con los títulos combinados de 14 conductores y constructores ganados bajo su liderazgo, existe la sensación de que aquellos que han decidido salir pueden estar abiertos a algo como un cambio de marca.

Hizo todo parte del paquete ganador, pero Horner trajo una competitividad feroz y una actitud ganadora para todos los costos que lo establecieron como una buena pantomima en el paddock.

Este ya fue el caso antes de que las disputas fuera de la pista el año pasado, lo que indudablemente dañó su reputación y al final el comienzo del fin demostró ser el comienzo.

Si bien la mayoría de los directores del equipo deportivo parecen llevarse bien, Horner estuvo involucrado en disputas bastante regulares con artistas del calibre de Toto Wolff de Mercedes y Zak Brown de McLaren y otros frente a ellos.

Mekies es un personaje muy diferente, muy apreciado y con relaciones en todo el paddock, después de haber entrado en el F1 con las flechas en 2001 antes de ir a trabajar en Minardi, Toro Rosso, FIA y Ferrari antes de regresar a la configuración de Red Bull con Racing Bulls en 2024.

Si bien Red Bull no querrá perder su estatus Maverick como una compañía de altas bebidas que ha desgarrado la Orden del Deporte establecida, un líder más afable podría ser bienvenido tanto dentro como fuera del equipo.

La temporada 2025 de Fórmula 1 se reanuda este fin de semana con el Gran Premio de Belga, mientras que el formato Sprint regresa, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento.