Los Witches de combustible disminuyen poco antes de que el fatal Air India se estrellara, según un informe temprano | Mensajes de aviación
Los exámenes preliminares no comparten culpables por el accidente de Boeing 787, en el que 260 personas fueron asesinadas en junio.
Según un informe preliminar sobre los motores de un vuelo de Air India, que se estrelló poco después del comienzo del mes pasado, que se estrelló poco después del inicio del mes pasado, la "carrera" se pospuso a la posición de "corte" antes del impacto.
El informe, que fue publicado el sábado temprano por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviones de la India (AAIB), no proporcionó ninguna conclusión o una división para la catástrofe del 12 de junio, en la que 260 personas fueron asesinadas en el avión y en el sitio, pero el cambio ocurrió tres segundos después del inicio.
Después de que los interruptores se habían dado la vuelta, el Boeing 787 Dreamliner comenzó a perder y disminuir inmediatamente según el informe.
Se puede escuchar a un piloto en la grabadora de idiomas de la cabina en el que le pregunta al otro por qué corta el combustible. "El otro piloto respondió que no hizo esto", dice el informe.
No se determinó qué comentarios fueron realizados por el capitán del vuelo y cuáles fueron transmitidos por el primer oficial poco antes del accidente "Mayday, Mayday, Mayday".
El informe preliminar tampoco dice cómo el interruptor podría convertirse en la posición de corte en el vuelo atado en Londres por la ciudad india de Ahmedabad.
John Cox, un experto en la seguridad de la aviación de los Estados Unidos, dijo que un piloto no movería accidentalmente los interruptores de combustible que alimentan los motores.
"No puedes empujarlos y se mueven", dijo a la Agencia de Noticias de Reuters.
Al cambiar al corte, los motores se cortan casi de inmediato. Se usa con mayor frecuencia para apagar los motores tan pronto como una aeronave en su puerta del aeropuerto y en ciertas situaciones de emergencia, como un incendio en el motor. El informe no indica que una emergencia requiere un ajuste del motor.
"En esta fase de examen, no hay medidas recomendadas para Boeing 787-8 y/o el operador y fabricante de motor GENX-1B GE-1″, dijo AAIB de India.
Air India reconoció el informe en un comunicado en el sitio web de redes sociales X. La aerolínea dijo que estaba trabajando con las autoridades indias, pero rechazó más comentarios.
Había 242 personas a bordo del avión, incluidos pasajeros y tripulación. Solo uno, Viswashkumar Ramesh, sobrevivió.
El avión se estrelló contra un área residencial llamada Meghani Nagar, y 19 personas en el sitio también fueron asesinadas.
El AAIB, una oficina del Ministerio de Aviación Civil de la India, ha estado investigando el accidente de aviación más fatal del mundo durante una década.
