Sergio Pérez dice que Adrian Newey al inicio Red Bull provocó "muchos más problemas" para el equipo de F1 | Noticias F1

El ex conductor de Red Bull, Sergio Pérez, dice que "muchos más problemas comenzaron" para el equipo cuando Adrian Newey dejó su posición como director técnico durante la temporada 2024 de la Fórmula 1.

Habiendo guiado el diseño de autos que trajeron los campeonatos de conductores de Red Bull Ocho y seis campeonatos de fabricantes, Newey comenzó a mediados de la temporada pasada en un aparente deterioro de su relación con el equipo Dean Christian Horner.

Red Bull comenzó la temporada 2024 en la misma forma que los vio ofrecer una campaña históricamente dominante de 2023, pero luchó después de que Newey regresó de su papel y quedó tercero en el ranking de los fabricantes detrás de McLaren y Ferrari, con Max Verstappen que iba a estar en su brillante mejor para aferrarse a un cuarto de éxito.

El lanzamiento de Newey fue seguido en agosto de 2024 por Jonathan Wheatley, quien dejó su papel como director deportivo de Red Bull para convertirse en el director del equipo Sauber/Audi, que Pérez también menciona como un factor en las luchas relativas del equipo.

"No dominamos en una era como Mercedes, que tenía una ventaja con el motor", dijo Pérez, quien dejó a Red Bull al final de la temporada 2024, en De podcast Paddock.

"Aquí, la ventaja era muy pequeña y tuvimos un gran equipo.

"Cuando Adrian Newey se fue, creo que es cuando comenzaron muchos más problemas.

"Entonces Jonathan Wheatley se fue, que fue una parte fundamental del equipo".

Después de quedarse con Red Bull hasta el comienzo de 2025 para terminar el trabajo en su proyecto de hipercar lejos de la F1, Newey ha contratado un papel en la gestión del socio técnico de los rivales Aston Martin, con el equipo que espera que el año 66 años los catapullará en el concurso del título bajo las nuevas reglas del deporte que próxima temporada.

Wheatley asumió su papel en Sauber a principios de abril y supervisará la transición del equipo para convertirse en la ropa de las obras de Audi el próximo año.

"Lo siento mucho" – dice Perez

Pérez había demostrado en gran medida que era un número dos perfecto para Verstappen después de unirse a Red Bull en 2021, pero su forma se deterioró notablemente en el mismo período en el que comenzó Newey.

Después de terminar entre los cinco primeros en las seis carreras principales de 2024, Pérez no podría hacerlo nuevamente en las 16 rondas restantes de la temporada.

Le habían dado una extensión del contrato de dos años, hasta finales de 2026, después de su fuerte comienzo para la temporada, pero al final se quedó antes de que incluso la extensión hubiera entrado después de su forma espiral a nuevas profundidades durante las últimas semanas de su campaña.

El mexicano cree que Red Bull no ha hecho lo suficiente para protegerlo de la especulación sobre su futuro.

"Al final, así es el deporte. Las decisiones se tomaron porque había demasiada presión que ellos mismos terminaron creando", dijo Pérez.

"Tenía un contrato firmado en Munich, pero desde la próxima carrera en adelante, todos hablaron sobre mi futuro, incluso si ya tenía una firma firmada.

"Hubiera sido fácil para el equipo protegerme y decir: '¿Sabes qué? Tenemos un piloto firmado durante los próximos dos años'. Pero no fue así. A partir de entonces, nadie habló de nada más que Red Bull Race después de la carrera.

"Al final, había mucha presión en mi lado del garaje … estaba ejerciendo mucha presión sobre los ingenieros, sobre todos los temas involucrados, y creo que al final nos costó mucho".

Los sucesores de Pérez como el compañero de equipo de Verstappen fueron un poco mejor, con Liam Lawson, quien duró solo dos rondas antes de ser reemplazado por Yuki Tsunoda, quien no pudo terminar más que el noveno en ocho apariciones del Gran Premio de Red Bull.

Pérez, que estaba conectado a un regreso a F1 con Cadillac cuando la marca estadounidense se une a la red en 2026, afirma haber escuchado que hay que arrepentirse por Red Bull por la decisión de dejarlo ir.

"Sé que básicamente lo siento, lo sé por una excelente fuente", agregó Pérez.

"La gente podría pensar que son felices, pero no … teníamos un gran equipo, y al final se hizo pedazos gradualmente".

Lo siguiente para la temporada de Fórmula 1 de 2025 es un regreso a Europa para el Gran Premio de Austria, que está en vivo en Sky Sports F1 este fin de semana. Stream Sky Sports con ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento.