Max Verstappen: Christian Horner sobre por qué Red Bull Driver dijo que vendió George Russell Place en el medio de la "Segunda Hipótesis" F1 Transmisión | Noticias F1
El jefe de Red Bull Christian Horner cree que múltiples juicios instantáneos del director de la carrera de F1 durante las carreras evitarían que los equipos "adivinaran" las decisiones de los administradores después del tumultuoso final del Gran Premio de Española de Max Verstappen.
La controvertida colisión de la vuelta -64 de Verstappen con George Russell, que el lunes, el campeón mundial de cuatro veces aceptó la responsabilidad y admitió que "no debería haber sucedido", en el regazo Red Bull le pidió que le diera el puesto a su rival Mercedes.
Esto se debe a que, con tres vueltas de anticipación en un reinicio frenético en la carrera después de un automóvil tardío, Verstappen se había quedado sin el camino y permaneció frente a Russell después de que los dos autos habían tocado las ruedas mientras los británicos intentaron un adelantamiento en el turno.
Ese accidente original se había puesto bajo la investigación de control de la carrera y, anticipando una penalización para su piloto, Red Bull pronto le pidió a Verstappen que cediera, una llamada holandesa ya confundida con la radio del equipo. Por lo tanto, golpeó a Mercedes de Russell en su colisión de la vuelta 64 poco después, por lo que le dieron una penalización del décimo.
Sin embargo, surgió solo después de la licitación en el lanzamiento de los documentos oficiales de la FIA en los episodios respectivos que los administradores no habrían impuesto ninguna penalización a Verstappen por el accidente original de Turn One.
Los mayordomos dijeron que Russell había desencadenado el contacto después de "perdió temporalmente el control del automóvil" y, por lo tanto, obligó al Red Bull de la pista, lo que significa que no se garantizó ninguna otra acción.
Hablando el domingo por la noche, Horner explicó por qué le habían dicho a Verstappen que se quedaron atrás de Russell primero antes de que se comunicaran cualquier decisión oficial de los administradores.
"La forma en que están ahora estas regulaciones, todo está en dónde se encuentra esa Assae delantera", dijo el director del equipo de Red Bull a los periodistas en referencia al documento de las pautas para las revisiones de F1 de la F1.
"Los conductores de conducción conocen las reglas y son las reglas que están jugando. El tema es: ¿estaba George bajo control en ese momento? ¿Habrías hecho la esquina?
"Ahora, este año hemos visto tantas ocasiones en que se han dado sanciones. Hemos visto que se notó. Hemos visto que fue para los administradores. Lo siguiente es que esperas obtener una penalización, por eso fue, 'Bien, ¿sabes qué? Tendremos que renunciar a este lugar'".
El equipo de Red Bull Capice Christian Horner en conversación con Max Verstappen
A la pregunta de si, por lo tanto, fue un error con la retrospectiva para pedirle a Verstappen que renuncie a la posición, Horner dijo: "Sí, pero creo que es allí que sería bueno, como el árbitro, como director de la carrera, que diga jugar o tienes que devolverlo.
"Creo que es muy difícil para el equipo, subjetivamente, trate de hacer esa llamada porque anteriormente eres histórico. Estás mirando lo que tienes frente a ti y estás tratando de predecir lo que piensan los administradores y el director de la carrera.
"Así que creo que sería ventajoso para los equipos, en ese caso, para que el director de la carrera haga esa llamada y diga que la devuelve o recibirá una penalización, en lugar de tener que tratar de adivinar qué hará los administradores".
Horner requiere múltiples comunicaciones con el control de la carrera.
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Mire la nueva filmación de Max Verstappen a bordo mientras él y George Russell se unen en un momento controvertido durante las últimas vueltas del Gran Premio de español.
Las comunicaciones en la carrera entre las paredes de los equipos de la F1 de la F1 y el director de la carrera se limitaron nuevamente a los directores deportivos de la temporada 2022 después de la prevalencia de interjecciones dirigidas por los jefes del equipo de Horner y Mercedes Contropart Toto Wolff, se convirtió en una característica creciente y controvertida de la campaña 2021 cuando Verstappen y Lw Hamilton se convirtieron en el Título Maximumum de Maximumum.
Cuando se les preguntó si los equipos aún podían comunicarse con el director de la carrera, que ahora es Rui Marques, Horner dijo: "Sí, pero no recibes nada. Así que haz la pregunta, pero no recibes nada".
Añadió: "Por lo general, estaba obteniendo una guía, pero ahora es muy subjetivo que el equipo haga esa llamada.
"Miramos a todos los cáncanses lentos, y en realidad era 50-50. Y el tema era: ¿George está bajo el control del automóvil? Habría hecho la esquina? ¿Parecía que habría hecho la esquina".
"También la llamada para decir, mira, tenemos que renunciar a este lugar".
Cuando se le preguntó si habría abordado la pregunta con las marcas, Horner dijo: "Creo que es algo en el SAC (Comité Consultivo de Deportes) que debería discutirse".
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