Europa analiza los peligros de los aviones en el espacio aéreo de Ucrania | Rusia-Ukraine fue noticia

Los aliados europeos de Ucrania consideran la oportunidad de usar sus fuerzas aéreas para defender el cielo occidental del país antes de los ataques de drones y cohetes sin la ayuda de los Estados Unidos.

El plan, conocido como Skyshield, podría llevar aviones de la OTAN y pilotos al espacio aéreo ucraniano por primera vez y enviar un fuerte mensaje político a Rusia que ha comprometido a Europa a defender a Ucrania.

Skyshield está más en vigor en el contexto de un alto el fuego, especialmente cuando se cometen tropas de tierras europeas. Sin embargo, fue diseñado por expertos en aviación ucranianos y británicos para trabajar en condiciones de combate.

"Gran Bretaña, Francia, tiene en serio la toma muy en serio", dijo Victoria Vdovychenko, experta en gestión de guerra híbrida en el Centro de Geopolítica de la Universidad de Cambridge, que estaba sentada en algunas reuniones. "Los colegas alemanes y los colegas italianos también saben sobre esto y los colegas escandinavos", dijo.

Cuando se trata de implementar Skyshield en condiciones de guerra, admite: "Algunos de los socios aún fluctúan en su toma de decisiones".

Skyshield fue lanzado en febrero y es la idea de Price of Freedom, un grupo de expertos ucraniano fundado por Lesya Orobet’s. Tuvo la idea durante una crisis de defensa aérea la primavera pasada cuando la legislatura republicana en los Estados Unidos retrasó la adopción de una ley de USD 60 mil millones para enviar más ayuda a Ucrania.

Durante una llamada con la cabeza del arma aérea de Ucrania, Orobet se dijo: "Estamos en medio de una crisis de cohetes. No tenemos suficiente (intercepción) para disparar los cohetes".

Skyshield pide el uso de 120 aviones europeos para proteger la infraestructura civil ucraniana y el corredor de exportación a lo largo del Danubio y el Mar Negro, que libera a la Fuerza Aérea de Ucrania para concentrarse en la primera línea de defensa en el controvertido este del país.

"Habría al menos un pedazo de tierra de 200 kilómetros (125 millas)", dijo Oobets.

Los aviones europeos serían residentes en la vecina Polonia y Rumania y volarían principalmente al oeste del Dnipro, que protege a Kyiv a ambos lados del río en el norte del país.

Una estrategia con mayor riesgo

Los comandantes occidentales tienen cuidado con los costos, víctimas y efectos militares.

Los costos de vuelo por hora, incluida la capacitación, las piezas y el mantenimiento, están entre 28,000 USD para el F-16 y alrededor de $ 45,000 para un avión Rafale de cuarta generación, dijo el coronel Constantinos Zikidis de la Fuerza Aérea Helénica.

"Tendríamos que pagar por la gente para que estén allí, varias capas al día en todas las especialidades … será agotador", dijo, refiriéndose a técnicos y pilotos de aviones.

"Por otro lado, la propuesta disminuye la efectividad de los sistemas de defensa aérea, que son muy efectivas contra los cohetes de cruceros y tienen costos operativos por hora mucho más bajos que los aviones", dijo Zikidis.

"Tampoco es realmente tarea de los aviones para cazar cohetes de cruceros. Puedes hacerlo si obtienes coordenadas del comando aéreo. No puedes asumir la patrulla de vuelo y te reconoces.

Los miembros europeos de la OTAN no operan el radar aéreo AWACS, que, según Zikidis, sería el instrumento ideal para el trabajo, pero los pilotos ucranianos ya han deprimido las rocas de cruceros rusas con cohetes aéreos, lo que indica que los activos de radar asistidos por el piso están presentes.

Europa ha proporcionado sistemas de defensa aérea de larga distancia de Ucrania Patriot y SAMP-T y sistemas de extensores de Iris T-Mittel, pero esto es suficiente para proteger los centros urbanos más grandes, dijo Vdovychenko. Rusia también está aumentando a sus ataques. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, dijo el 4 de mayo que Rusia lanzó casi 1,200 drones Kamikaze y 10 cohetes en solo una semana.

Estos tipos de armas están dirigidos rutinariamente a la infraestructura civil e industrial, no al frente, y el presidente ruso Vladimir Putin aumenta la producción. El año pasado, la fábrica rusa en Alabuga produjo 6,000 drones de larga distancia en Shahed/Geran, dijo el Director de Ucrania del Centro de Desinformación, Andriy Kovenko el mes pasado. Dijo que Putin produjo 8,000-10,000 drones este año.

Los efectos son visibles. Los ataques de primera clase contra Kryvyi Rih, Kharkiv y Kyiv mataron a docenas de personas este año.

El segundo problema que está expuesto a las fuerzas aéreas europeas es la víctima.

"Si cae un avión europeo y se mata a un piloto, será muy difícil para un gobierno europeo explicar esto", dijo Zikidis. "Un piloto griego que se mata en Ucrania podría derribar al gobierno", agregó.

"No creo que haya una voluntad política (para eso), y eso está en parte a esto", dijo Vdovychenko.

Pero Orobet pone este riesgo en un contexto más amplio.

"Hablamos de atrapar cohetes de cruceros y dejar los drones ofensivos, lo cual es un objetivo muy simple para los pilotos entrenados", dijo a Al Jazera. "Consideramos que Skyshield es menos arriesgado (que la aplicación de una prohibición de vuelo) o la participación de las tropas europeas más cerca del frente".

Intimidación estratégica

Tercero, hay efectos militares. Skyshield a veces gira en torno a la Fuerza Aérea de Ucrania para golpear a Rusia más profundamente, y usar los 85 insertos estimados de 85 F-16 que recibe.

Esto se debe a que Rusia ha aumentado el uso de bombas de aire controladas (CAB) este año que se dirigen contra la línea del frente, informes en abril en abril en 5,000 en comparación con 4,800 en marzo, 3,370 en febrero y 1 de enero de,830.

Ucrania se dirigiría a los aeródromos de los que los aviones rusos despegan para abandonar los taxis. También utilizaría sistemas de inicio de cohetes más cerca del frente y aumentaría su rango en Rusia.

Los taxis son el arma más efectiva de Rusia en la parte delantera y utilizaron con éxito su arsenal nuclear para intimidar a la OTAN para que puedan volar.

La administración Biden se había negado a permitir que Ucrania usara sistemas de cohetes tácticos (ATACMS) con un rango de 300 km (190 millas), ya que Rusia mantuvo su uso de los servicios secretos de los Estados Unidos y los Estados Unidos hicieron uno cobélico en la guerra.

Ha expresado exactamente la misma visión de Alemania, que envía su cohete Taurus Rangus de 500 km (310 millas) a Ucrania.

De la misma manera, Rusia ha amenazado con actuar en contra de una operación en la violencia europea de Ucrania.

Sergu Shoigu, Secretario del Consejo de Seguridad Ruso, dijo el mes pasado con una cumbre del ministro de Relaciones Exteriores del Grupo BRICS de estados en Río de Janeiro que "las unidades militares de los estados occidentales en el territorio ucraniano … se consideran objetivos legítimos".

Estas amenazas fueron efectivas. La gerencia de licitación fue en contra de la idea de que las fuerzas aéreas polacas y rumanas disparan drones y cohetes en el espacio aéreo ucraniano que fueron conducidos al espacio aéreo polaco y rumano, dijo Oobits.

La administración de Bida "pensó que si un piloto estadounidense en un jet estadounidense o un avión occidental ingresara al espacio aéreo ucraniano, Estados Unidos u otro país se convertiría en cobellar", dijo.

Lo mismo se aplica al concepto de europeos que ingresan al espacio aéreo de Ucrania.

"Tenían miedo de que los rusos no pudieran mantener el nivel de un conflicto, no podían mantener. Así que esa era la única razón. No había razón como:" Oh, no podemos ", dijo.